随着物流业的崛起，高于驾驶室的箱式牵引挂越来越多，为迎合市场变化及即将实施的限宽法规，产品研发一部决定重新开发一款后围导流罩。本次新开发导流罩要求同时匹配N8、N9车型，其高度还要根据牵引集装箱的高度进行随动调节。
本次导流罩开发工作从10月中旬开始，截至目前，总共进行了三轮CFD（注1）分析来修正CAS（注2）。第一轮是由车身室提供了三种不同的导流罩设计方案，由CAE（注3）室进行CFD分析验证，最终共同评审分析结果，确定最优方案，为导流罩的设计指定了一个大方向；第二轮则在第一轮确定的最优方案的基础上加以润色，再进行CFD分析，给出导流罩顶板角度、侧板外翻弧度等设计参数最优变化趋势，车身室根据这些趋势再进行CAS微调，调整后的模型再进行第三轮的CFD分析。
然而三轮CFD分析只是整个导流罩产品开发过程中的一小部分，用来确定合理的导流罩外CAS，待其具体结构、支架布置形式确定之后还要再进行结构分析。结构分析也不是一个简单的工作，牵引车在高速行驶时导流罩受到的迎风阻力也非常大，结构分析不仅要保证导流罩在高速工况下不溃散，还要确保其支架不会撕裂驾驶室。
本次导流罩的开发流程是典型的现代设计过程。在传统的设计过程中，每一轮的模型都要试制出样件，装配在实车上做风洞试验，而在现代设计过程中，CAE参与其中，我们就可以在电脑上进行虚拟风洞试验，大大节约了样件试制成本，极大地缩短了产品的开发周期，使得产品的设计过程产生了翻天覆地的变化。这样，在样件试制出来以前我们就能严格的进行多轮分析验证，以确保交付更高质量的产品。当然，众人拾柴火焰高，一个新产品的开发还需要各科室、各部门的通力合作，才能保证我们大运产品的质量蒸蒸日上。
注：1、CFD：Computational Fluid Dynamics（计算流体动力学）的缩写，以高性能计算机为工具，模拟分析解决涉及流体的实际问题，在重卡中的应用主要是整车空气动力学分析、发动机舱热管理、除霜除雾验证、空调舒适性分析等。
2、CAS =Computer Aided Styling，即计算机辅助造型。CAS面就是在造型前期效果图出来后，先在电脑中借助三维软件做一个初步的三维造型曲面出来，用作前期评审、造型细化，以及总布置和各种前期可行性分析。
3、CAE： Computer Aided Engineering（计算机辅助工程）的缩写，指用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能，以及优化结构性能等技术，我公司负责相关分析的科室也叫CAE室，隶属于产品研发一部。
