开上大运N9重卡 贾伟亮便追逐诗和远方
发布时间:2018-01-16

  近期,全国大面积降雪,面对白雪皑皑的世界,有人欢喜有人愁。“行路难”成为常年奔波在运输一线的卡车司机们最关心的问题。吉林的贾伟亮师傅近日便完成了一趟顶风冒雪的艰难运输,而与他相伴相随的便是正式运营不足半年的大运重卡。
  东北卡哥贾师傅天生乐观派,爱钻研重卡新产品新技术,注重驾驶技能的提高。“‘没有金刚钻,不揽瓷器活’,经常行驶在东北线上,冰雪道路驾驶对于我来说是必备技能,要保持低速行驶,尽量拉大与前车的车距,切记不要超车。方向操作轻柔、刹车更是应轻缓不可急刹,看着路旁的事故车辆多半是因急刹车导致的心里便很难受。”驾龄近20年的老贾神情专注的告诉商用车之家记者。
 
  一边说着自己的见闻,一边望着已经卖了小半车的蜜桔,贾师傅乐观的说道:“这一车蜜桔三天前在广西柳州装的,昨天夜里运抵北京新发地,2200公里的路程,两天两夜的长途奔袭只为完成货主要求的35个小时内到达,时效性太高。好在大运重卡性能稳定可靠,一路没有发生任何故障,过了磨合期油耗也很满意,否则市场行情差又压车卖货,一趟下来就不挣钱了。”
  老司机买大运 更爱开卡车
  的确,面对目前不景气的货运行情,很多卡友都在抱怨,勉强跑车或将退出行业者不少,但老司机都是从小炼成的,经验丰富且心理素质过硬,近20年驾龄的贾师傅亦不例外,经历过九十年代运输繁荣时期,也见证过21世纪货运业的萎靡,变幻莫测的市场行情丝毫没有影响贾师傅对卡车司机职业的热爱。
 
  俗话说“干一行爱一行”。“自己刚入行那会对运输行业不熟悉,跟着一位老师傅虚心请教学习,在摸爬滚打了几年之后才开始走上养车之路。但那时手头资金有限,买了一台非主流品牌的大货车开启新的运营之路。”贾师傅笑着告诉记者:“当时自己的心情非常激动,那时候货源比较充足,市场行情也不错,效益好,可好景不长,一年之后车辆开始经常出现问题,老往修理厂跑,车辆经营亏损严重,最终无奈出售。”
  从那时起,贾师傅开始钻研重卡技术,驾驶过的重卡车型品牌众多,随着经验的不断积累,在选车用车方面有自己的心得。“面对当前技术日新月异的重卡产品,我看重的还是车辆整体运营的稳定性,与朋友们探讨了多次,最终选定大运N9远行版重卡,这款车品质可靠性能稳定,潍柴500大马力发动机跑山区路况有劲省油,上坡超车不含糊,时效性高意味着能跑出很好的效益来。”贾师傅告诉记者。
 
  事实上,在东北区域市场,大运重卡算是一名“新兵”,但却活力十足。“当初在4S店看车时,大运N9重卡高大霸气的外观吸引了我,上车体验后发现舒适度、空间感都不错,经过销售人员介绍,该车搭载潍柴500大马力发动机,品质稳定可靠。” 贾师傅高兴的说:“大马力加小速比车桥在标载运输工况下跑的快还省油,在广西多山复杂路况下,爬坡也很利索,车辆性能稳定可靠,每次都能安全高效的完成运输任务,货主对我们满意,我对自己的大运N9远行版重卡更满意。”
  售后服务贴心 不惧行车路
  “打动我购买大运N9的原因其实还有一个,那就是大运重卡的‘终身质保’服务,“贾师傅乐呵的说“这服务让我出车路上再也不害怕了。”
 
  当谈及售后服务时,贾师傅表示满意。第一次去做首保时,服务站就已经提前备好了相应的配件,去现场一切交由专业人员即可,服务人员还不忘贴心的提醒用车的相关事项,暖心的签完字就开上心爱的大运重卡跑下一趟运输任务了。
  在国家运输大动脉上,贾师傅是千万卡车司机的一个缩影,忙碌着而又默默无闻着。而经验丰富的贾师傅因大运N9远行版重卡而让运输旅途变得不一样,高效稳定的完成一个又一个任务,走上致富的康庄大道。

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