“这年过的，刺激！！！”2019年2月4日（除夕）傍晚，当绝大多数的国人都在与家人共享丰盛的年夜饭时，东北汉子尚洪雨正驾驶着大运N9重卡行驶于西藏那曲开往拉萨的道路上。
透过宽阔的驾驶视野，尚洪雨目行千里，却仍逾越不过这片无垠的白茫雪地。这辆17.5米的高低板上载着30吨的货物，万一车子“抛锚”，这前不着村后不着店的处境，可如何是好？
尚洪雨告诉笔者，这辆480马力的大运N9搭载了6缸直列潍柴WP13升柴油发动机，排量为12.54升，满足国五排放标准，峰值扭矩达2400N•m，最大扭矩转速950-1400rpm，最大输出功率达353kW，低转速、大扭矩特征明显。
与发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱，操纵感比较舒适；再加上著名品牌后桥，整车配置动力强劲、承载力强、安全可靠。
据了解，尚洪雨主要运输线路为黑龙江、云贵川、西藏与新疆等地，路况比较复杂。他感同身受道，这辆大运N9起步、提速与超车都比较快。即使面对云贵川等路况中的大长坡，爬破也不费劲儿；下坡带缸内制动，相对也比较安全。
虽然长年累月在外面跑车，但是相对来说，尚洪雨认为，只要不疲劳驾驶，整车驾驶舒适度还是不错的，“这辆大运N9就像是一位来自欧洲的黄金铠甲的战士，四点悬浮驾驶室采用了鸟巢式骨架设计，即使车辆万一发生了碰撞，也能够降低撞击的相对强度，从而保证驾驶员的安全，可谓既坚固，又安全。”
“还能有啥？还不是因为春节期间，这几趟活儿的运费给得比平时高点呗。”2019年2月5日（大年初一）下午，尚洪雨顺利抵达拉萨，与路上的四位卡友合力凑钱整了一桌丰盛的“年午饭”，他一边拍视频发朋友圈，一边津津乐道，“这顿饭整得还真挺丰盛，哥几个别着急动筷子啊，咱还有两个菜没上哩，羊排和大骨头炖酸菜，哈哈！”
“标载状态，这辆大运N9百公里综合油耗在33-36升之间；跑西藏区域的话，百公里综合油耗要摊到38升。”今年41岁尚洪雨有着18年驾龄，其它品牌的车也开过，对比来说，大运N9还挺不错。两年多跑了42万公里，车子从没修过，发动机、变速箱与车桥等核心零部件更是没动过，车况至今依然不错。”
透过宽阔的驾驶视野，尚洪雨目行千里，却仍逾越不过这片无垠的白茫雪地。这辆17.5米的高低板上载着30吨的货物，万一车子“抛锚”，这前不着村后不着店的处境，可如何是好？
2019年2月4日（除夕）傍晚，尚洪雨正驾驶着大运N9重卡行驶于西藏那曲开往拉萨的道路上
动力性与舒适性兼具，大运N9跑雪地“如履平地”
“我是2016年9月份买的这辆大运N9重卡，记得这是大运的第一批国五车，别看跑这雪地挺‘瘆人’的，其实是杞人忧天。这车性能不错，尤其是动力性比较强，跑雪地如履平地。”尚洪雨告诉笔者，这辆480马力的大运N9搭载了6缸直列潍柴WP13升柴油发动机，排量为12.54升，满足国五排放标准，峰值扭矩达2400N•m，最大扭矩转速950-1400rpm，最大输出功率达353kW，低转速、大扭矩特征明显。
与发动机相匹配的是法士特12挡手动变速箱，操纵感比较舒适；再加上著名品牌后桥，整车配置动力强劲、承载力强、安全可靠。
尚洪雨的这辆大运N9整车配置动力强劲、承载力强、安全可靠
据了解，尚洪雨主要运输线路为黑龙江、云贵川、西藏与新疆等地，路况比较复杂。他感同身受道，这辆大运N9起步、提速与超车都比较快。即使面对云贵川等路况中的大长坡，爬破也不费劲儿；下坡带缸内制动，相对也比较安全。
虽然长年累月在外面跑车，但是相对来说，尚洪雨认为，只要不疲劳驾驶，整车驾驶舒适度还是不错的，“这辆大运N9就像是一位来自欧洲的黄金铠甲的战士，四点悬浮驾驶室采用了鸟巢式骨架设计，即使车辆万一发生了碰撞，也能够降低撞击的相对强度，从而保证驾驶员的安全，可谓既坚固，又安全。”
尚洪雨认为，大运N9的驾驶舒适度不错
两年多跑42万公里，“实力”陪伴，才是最长情的告白
笔者很想知道，让尚洪雨宁愿舍弃掉与家人团聚的幸福时光，也要在春节期间在外跑运输的主要原因是什么？“还能有啥？还不是因为春节期间，这几趟活儿的运费给得比平时高点呗。”2019年2月5日（大年初一）下午，尚洪雨顺利抵达拉萨，与路上的四位卡友合力凑钱整了一桌丰盛的“年午饭”，他一边拍视频发朋友圈，一边津津乐道，“这顿饭整得还真挺丰盛，哥几个别着急动筷子啊，咱还有两个菜没上哩，羊排和大骨头炖酸菜，哈哈！”
大年初一，尚洪雨在拉萨与卡友合力凑钱整了一桌丰盛的“年午饭”
“我这次是2018年9月从家出门的，一直跑到今年3月份才回家的，整整半年都在外面跑运输，没回过家。”尚洪雨记忆犹新道，“想到家里还有两个孩子，生活各方面都需要花费，不跑不行啊。”
有时候，尚洪雨独自身在异乡，想家人都想得忍不住要哭
“这辆大运N9陪我跑两年多了，截止今年5月，总行驶里程近42万公里。都说‘陪伴是最长情的告白’，每个人的生命中都有一个陪伴自己一生的人，他们愿意为你付出，愿意为你改变自己，甚至愿意一直宠着你，忍受你的所有任性。我想，这两年多陪伴我最多的‘人’——就是这辆大运N9，我跟这车感情很深。”
截止今年5月，尚洪雨的这辆大运N9总行驶里程近42万公里
据了解，尚洪雨近年来的主要运输线路是从黑龙江到云贵川、西藏与新疆等地，“打个比方，哈尔滨到拉萨，单边就得5000公里，来回一趟就得一万公里。”
为了节约运输成本，尚洪雨一直没有雇司机，都是自己一个人跑，“一般来说，单边5000公里的线路，正常要跑6天，半个月跑一个来回。平均算下来，一个月要跑一万七到两万公里左右。”“标载状态，这辆大运N9百公里综合油耗在33-36升之间；跑西藏区域的话，百公里综合油耗要摊到38升。”今年41岁尚洪雨有着18年驾龄，其它品牌的车也开过，对比来说，大运N9还挺不错。两年多跑了42万公里，车子从没修过，发动机、变速箱与车桥等核心零部件更是没动过，车况至今依然不错。”
尚洪雨与他的大运N9
“我对未来的生活有两个打算，一是，这辆大运N9我不打算卖了。有时候，独自身在异乡，想家人都想得忍不住要哭，所以等这车开到报废的时候，就不打算跑运输了。第二个打算是，如果过几年还得继续跑运输，就准备再换一辆车，继续跑。”尚洪雨说道。
