唐山作为我国华北与东北通道的咽喉要地，一直以发展工业著称，这里曾诞生了中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一通机制水泥。得益于优秀的工业基础与健全的交通设施，唐山被国家发改委、交通部授予“港口型国家物流枢纽承载城市”、“生产服务型国家物流枢纽承载城市”。因而，唐山的物流运输业始终是城市得以持续发展的支柱产业，这里每天的道路上也流通着各类品牌的运输货车。正是看中这个发展前景，慧眼独具的吴佳斌在唐山市成为了大运重卡品牌的经销商。
时光荏苒，花开几遍。当前，吴佳斌已成为唐山区域最大的大运重卡经销商，成为在京津冀地区重卡行业的大人物。
吴佳斌是唐山人，在开始成为大运重卡经销商之前，他主要代理一些其他品牌的卡车，不成规模，营销也没有成熟的体系。尽管没日没夜的操劳，但吴佳斌的付出与回报却不成正比，一年下来，没有形成固定的客服群体，相反，卖出去的车还不时有人上门理论。那段时间，吴佳斌一直在摸索究竟哪个品牌最适合自己卖，比较受客户欣赏，卖出去之后自己还省心。
或许是“朝思暮想”，亦或是“命中注定”，某日吴佳斌从朋友那里第一次看到大运重卡。经过一番打听，吴佳斌得知当地许多开大运重卡的卡友对大运品牌非常认可，他们手里的大运已经开了许多年，自买来跑货以后车子内核一直没有问题，厂家服务还特别好。“这不就是我一直梦寐以求要经销的品牌么？品牌过硬，在用户中口碑不错，后期服务还好，何不经销大运重卡，没准还能就此摆脱如今事业上的瓶颈呢。”
打定主意后，吴佳斌先是冷静地分析了当前的唐山卡车市场，“唐山那时候虽然有很多成熟的卡车品牌代理商，但每家基本上势均力敌，没有哪一家敢豪言把对方挤出市场。物流是唐山财政收入的重要来源，每年都有大批的货物拉出去，同时也有大批材料拉进来，整个市场吞吐量很大，对卡车需求自然也就大，因此均摊下来各家卡车都会占有一定比例的销售份额。但卡车代理基本上已经成型，想打进去比较难。当时唐山并没有规模化的大运重卡经销商，大运重卡对于大多数卡友还是比较陌生的，但其品牌这些年已经逐渐打进唐山市场，在卡友圈中传播渐广。于是一来我打算剑走偏锋，二来也是看准时机，准备拿上全部身家赌一把。”
吴佳斌通过电话、网络、朋友关系等各种方式联系大运重卡，成功后又提交了自己愿意做大运重卡唐山经销商的请求。大运重卡也看重唐山市场，很快，吴佳斌就递交了相关资质手续和证明，与大运重卡确定了合作经销关系。
吴佳斌丝毫不含糊，立马在唐山遵化置办店面作为接客之所。同时积极宣传大运重卡，一来二去，大运重卡在朋友圈里的知名度逐渐打响。吴佳斌相继在老顾客中卖了多款大运重卡，老顾客用过之后都说大运重卡确实不错。老顾客带新顾客，很快，吴佳斌的大运重卡销路越走越顺。吴佳斌眼看时机成熟，于是推掉了其他牌子的代理，一心一意卖大运重卡。
吴佳斌告诉《卡车之友网》：“司机买车往小了说，是为了赚更多的钱养家糊口，往大了说，是想致富创业，但前提必须要保证每次出车和返回的安全，命都没有了，还谈什么钱和事业。因此，每个司机都相当注重安全，除了自己开车注意外，其他就得依赖车辆在危难来临之时能不能发挥安全护航的作用。我现在之所以每年能卖这么多台大运，很大原因就是因为大运重卡在生死一线间，能给司机提供最大的安全保障。”
“大运重卡的车头是用高质量、高密度的钢板打造出来的，当车辆发生剧烈碰撞时，车头的抗打击能力就会得到彰显。之前有位顾客在我这里买了一辆大运重卡，年前在高速路上发生四辆车连环追尾事件，他的大运车在倒数第二辆，前后车的撞击力一下子全部加在他的车子上，他原以为会难逃一劫，但没曾想，大运车受到撞击后，驾驶室车头虽然遭到巨大损坏，但结实的钢架却抵消了突如其来的巨大冲击力。感应到了撞击程度后，方向盘向前溃缩，驾驶室往后移动，这两下看似轻松的操作却保住了司机的一条命。”吴佳斌说，差点在鬼门关上走一回的司机发现自己没有生命危险，当场激动地落下了泪。“后来，司机专门给我送来锦旗，对我一个劲地夸赞大运，拍着胸脯说‘冲着大运捡了一条命，今后我只买大运’。这样的例子我还有很多，他们都是在我这里的买的大运重卡。”
质量安全可靠只是大运重卡征服卡友的一方面，其另一杀手锏还是它的终身质保售后服务。吴佳斌成为大运重卡经销商以来，一直也主打服务至上。
“大运重卡作为地方民营企业，能够凭借自身实力排进当前中国重卡品牌销售前十，除了好质量，离不开好服务。我每次去总部参加培训总部都强调服务是占领市场的大杀招。大运重卡董事长远勤山也多次强调后勤服务是稳定顾客、扩展销路的绝佳方法，也是企业要取得长足发展的上好窍门。”
吴佳斌说，大运重卡去年震撼推出“三年免责保修，大运远航无忧”服务政策后，自己手里的大运重卡销量一路猛增。“之前的老顾客纷纷来下订单，都想趁此机会赶紧多买大运重卡。他们买了后，三年之内车子出了什么毛病不用担心。能开回店里的车，由店里面和总部直接承担所有的维修费用，不能开回来的，经销商会将故障车辆拉回免费维修。三年下来，光维修费就能让司机们省下一大笔费用。有这么好的优惠政策，我身边的卡友们都愿意来买大运重卡。”
吴佳斌是唐山人，在开始成为大运重卡经销商之前，他主要代理一些其他品牌的卡车，不成规模，营销也没有成熟的体系。尽管没日没夜的操劳，但吴佳斌的付出与回报却不成正比，一年下来，没有形成固定的客服群体，相反，卖出去的车还不时有人上门理论。那段时间，吴佳斌一直在摸索究竟哪个品牌最适合自己卖，比较受客户欣赏，卖出去之后自己还省心。
打定主意后，吴佳斌先是冷静地分析了当前的唐山卡车市场，“唐山那时候虽然有很多成熟的卡车品牌代理商，但每家基本上势均力敌，没有哪一家敢豪言把对方挤出市场。物流是唐山财政收入的重要来源，每年都有大批的货物拉出去，同时也有大批材料拉进来，整个市场吞吐量很大，对卡车需求自然也就大，因此均摊下来各家卡车都会占有一定比例的销售份额。但卡车代理基本上已经成型，想打进去比较难。当时唐山并没有规模化的大运重卡经销商，大运重卡对于大多数卡友还是比较陌生的，但其品牌这些年已经逐渐打进唐山市场，在卡友圈中传播渐广。于是一来我打算剑走偏锋，二来也是看准时机，准备拿上全部身家赌一把。”
吴佳斌丝毫不含糊，立马在唐山遵化置办店面作为接客之所。同时积极宣传大运重卡，一来二去，大运重卡在朋友圈里的知名度逐渐打响。吴佳斌相继在老顾客中卖了多款大运重卡，老顾客用过之后都说大运重卡确实不错。老顾客带新顾客，很快，吴佳斌的大运重卡销路越走越顺。吴佳斌眼看时机成熟，于是推掉了其他牌子的代理，一心一意卖大运重卡。
“大运重卡的车头是用高质量、高密度的钢板打造出来的，当车辆发生剧烈碰撞时，车头的抗打击能力就会得到彰显。之前有位顾客在我这里买了一辆大运重卡，年前在高速路上发生四辆车连环追尾事件，他的大运车在倒数第二辆，前后车的撞击力一下子全部加在他的车子上，他原以为会难逃一劫，但没曾想，大运车受到撞击后，驾驶室车头虽然遭到巨大损坏，但结实的钢架却抵消了突如其来的巨大冲击力。感应到了撞击程度后，方向盘向前溃缩，驾驶室往后移动，这两下看似轻松的操作却保住了司机的一条命。”吴佳斌说，差点在鬼门关上走一回的司机发现自己没有生命危险，当场激动地落下了泪。“后来，司机专门给我送来锦旗，对我一个劲地夸赞大运，拍着胸脯说‘冲着大运捡了一条命，今后我只买大运’。这样的例子我还有很多，他们都是在我这里的买的大运重卡。”
“大运重卡作为地方民营企业，能够凭借自身实力排进当前中国重卡品牌销售前十，除了好质量，离不开好服务。我每次去总部参加培训总部都强调服务是占领市场的大杀招。大运重卡董事长远勤山也多次强调后勤服务是稳定顾客、扩展销路的绝佳方法，也是企业要取得长足发展的上好窍门。”
吴佳斌说，大运重卡去年震撼推出“三年免责保修，大运远航无忧”服务政策后，自己手里的大运重卡销量一路猛增。“之前的老顾客纷纷来下订单，都想趁此机会赶紧多买大运重卡。他们买了后，三年之内车子出了什么毛病不用担心。能开回店里的车，由店里面和总部直接承担所有的维修费用，不能开回来的，经销商会将故障车辆拉回免费维修。三年下来，光维修费就能让司机们省下一大笔费用。有这么好的优惠政策，我身边的卡友们都愿意来买大运重卡。”
