大运N9井师傅:坚持把最苦的卡车人生种出了甜味
发布时间:2019-03-18

  “春节过后不久, 17岁的儿子还没开学,就陪我跑了一趟运输。他跟着我的大运重卡跑了两天,期间儿子看我只睡了4-5小时,特别心疼我。这一趟跑完后,他劝我别干这行了,不是一般人干的活。” 身体健硕、略带沧桑的山东卡车司机井立秋向记者吐露心声。其实,这也是没有办法中的办法,儿子还没长大成人,上学、培训都需要花钱。他希望儿子今后避开货运这行,做一个工薪族也不错,至少不需要承担这么大的风险。

 

  卡友堪忧的健康状况

  和他交谈时,记者留意到,井师傅身着一件薄羽绒服,里面套着一件衬衫,打扮朴实大方,却不失山东汉子直爽、豪放的风范。井师傅今年50岁了,单从外表来看,更像是40岁出头的年纪。毕竟在货运行业中,身体健朗的司机不是很多。对此,他随口提起,近几年他注意锻炼,常喝养生茶,延长睡眠时间,减少看手机的次数,不为别的,但求一个好身体。“ 曾经,我患了肩周炎,那时候疼得太厉害了,天天都在贴膏药,身上几乎贴满了,我知道那是劳累过度造成的。那时我也没进医院,因为一年四季都如此。虽然我被疾病折磨,但我还得继续跑货。” 卡车司机的健康问题值得引起重视,颈椎病、腰椎间盘突出、胃病、痔疮等问题层出不穷。根据中物联公路货运分会发布的《卡车司机从业状况调查报告》数据统计,中国有78%的卡车司机正在遭受胃病、颈椎病等职业病困扰。常言道,患病与生活习惯有着千丝万缕的联系,卡车司机无法按时吃饭、饥一顿饱一顿、过度疲劳驾驶、久坐驾驶室等不良习惯,使得卡车司机身上都有着或多或少的健康问题。相信很多人内心感慨万千,但在现实前又万般无奈。井师傅表示,跑货运要赶时间,长此以往就落下了毛病。好在自己身体还算硬朗,他已经很知足了。
 
  井师傅是泰安人,从事货运27年了。现在这辆大运N9,是他接手的第三辆重卡,从2018年9月至今,大概跑了7万公里 。面对爱车大运N9,他娓娓道来。“大运给我的第一感受是质量可靠,还有潍柴发动机的动力性能好。在强劲的动力支撑下,爬坡不用频繁换挡。16档的法士特变速箱也配合得不错。并且这个品牌的口碑非常好,有很多实用的价值。我最看重的就是‘三大件’,大运的‘三大件’配置我很满意。” 选择比努力更重要。驾驶室设计方面,井师傅也表示认可。他认为,车辆细节设计较巧妙,天窗大小合适,排风好;出风口多,体现人性化; 货箱空间宽敞;驾驶室前窗给力,视野相对宽广;驾驶室顶部高,隔断多,区分性强,便于操作。
 
  构成健康问题的诱因
  井师傅一般一个人跑运输,一天只能睡三个小时左右。这次拉橙子从四川出发,用了35个小时,路上几乎没停过。途经河南的时候,他已经疲惫不堪了,只能靠抽烟、嗑瓜子硬熬。谈及自己的运输生活,他坦言,由于服务区饭菜价高,他到服务区一般都吃方便面。自己的车上也没有锅,因为赶绿通没有时间做饭。久坐驾驶室、做饭没时间、吃饭没准点,就连洗脸也是屈指可数。生活就这样得过且过,循环往复。

  井师傅年轻的时候,除了西藏几乎跑遍了全国。随着年龄的增长,运输路线也逐渐固定化了。他告诉记者,乱跑不熟悉的路线风险大。天气变化、温差大小等,或多或少会对身体有些影响。


  心理因素也是影响健康的一大要素。除了身体上的劳累,遇“油耗子”、被扣运费、高压下行车等经历,也给司机带来了不同程度的精神压力。就像井师傅20多岁的的时候在悬崖边上行车,这需要驾驶员精神高度集中,无形中就增加了他的精神压力。井师傅年轻时有点心浮气躁,但这10年来他的心相对沉稳了不少,这或许是他身体健朗的一个原因。“现在跑货运以安全为主,挣钱多少都无所谓了。”井师傅说。

  如今到了该退休的年龄,但他面对家庭的责任,表示还要再奋斗几年。在此,记者不禁想起一句:“凡心所向,素履所往;生如逆旅,一苇以航。


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