常言道，靠山吃山，靠海吃海。在大石桥，很多人大都从事着跟“镁”有关的物流运输行当。作为土生土长的大石桥官屯镇人，32岁的侯强是大石桥某物流公司的老板。比起十年前，侯强现在更忙了。从早到晚电话不断，忙着调度车辆、司机，忙着营口大石桥到河南的镁矿及耐火材料的专线运输。
“我是22岁进入货运这行的，那时候刚入社会不久。我们这里产矿，尤其是镁矿，还有由镁矿加工而成的耐火材料，周围很多朋友都从事与此相关的物流运输。我在几个朋友的建议下，在十年前也加入了货运大军。”侯强对《卡车之友网》的记者说道。
十年来，侯强从给别人开车到成立自己的物流运输公司，一路敢闯敢干，奋勇拼搏，可以算得上是年轻有为。“我们搞运输的早年比较好挣，给人开车的几年里，积累了不少的经验和一定的资金。16年成立了现在这家专线物流公司，专跑河南，现在有十几台车。生意算是比较稳定。”
当然，除了自身优秀的品格，每个创业者要走的路都不一样。侯强觉得自己属于实干派，有问题，有困难都是直接面对，立即解决，从不拖延。创业这几年，正是由于侯强的辛勤付出，事业才一步一步做大。此外，在做大的过程中，侯强认为选对了靠谱的运输工具也是事业发展的关键。
侯强告诉记者，算上今年3月份刚提的2台大运车，公司现在已经有7台大运车，“大运天然气重卡在我事业的发展里扮演着重要的角色，运输需要这样的可靠工具。尽管现在运输的大环境不好，但是有大运，我的事业还在上升期。”
侯强介绍说，车队里的7台大运全是燃气车。分别是5台380马力的N8H燃气车，两台轻量化336马力的N8H燃气车。按照他的说法，在自己已经跑了十年的河南专线上，大运燃气车就够用。而且大运燃气车环保节能，噪音小，限制少，在排放方面有优势，跑哪儿都可以。
“刚开始大运重卡进入大石桥市场的时候，大伙儿都不愿意接受，因为大部分人都没听说过，不认，怕用不住。后来有个朋友，敢于尝鲜就买了大运。买来使用后，发现大运的售后做的非常不错，令他非常满意，在朋友圈里就传开了。”
这位朋友以自己的使用实践证明了大运重卡的高品质与高可靠：从没有在路上抛锚过，使用几年没有大修，还能在二手车市场上卖个好价钱。再后来，侯强在朋友的强烈建议下也买了大运，而且一下子是5台。事实证明，侯强的选择是正确的。
“我使用大运燃气车的时间也就是两年，这两年来，5台大运燃气车已经跑了有四十几万公里，但是三大件没有动过，也就是做做正常的保养。比起之前使用的其他竞品，光是维修费用就省了一大笔。而且大运车各方面的性能都很稳定。燃气车有不少品牌在冬天会打不着火，可是大运车从来都是一点就着，能够保证车队的出勤率。”
作为公司老板，车队经营者，侯强关心的是运营成本的降低。在这方面，大运燃气车除了维修费用省，百公里的气耗也很低。侯强自己综合了5台燃气的的百公里气耗，平均每公里气耗能比竞品省1毛钱，按照一辆车一年跑24万公里的话，一年能省2万4千元，5台车一年就能够为公司省下12万的开销。难怪侯强会在今年3月份又提了两台大运燃气车，因为在事业的扩张期，能省下的就是多赚到的。
最令侯强印象深刻的还属大运的售后服务，“大运是国内重卡领域里，第一家推出终身质保的，而且还是循环质保。有一次我的一辆N8H燃气车的一个易损件坏了，到了4S店里，直接就无条件给换了。还有一次，车辆出现了点小问题，打完电话，不到一个小时服务人员就赶到了现场，及时把问题处理了。这也是大运重卡在卡友圈里，口碑极佳的原因吧。”
在服务网络的覆盖及配件的供应上，侯强也很满意，“尽管我是跑专线，跑的地方不多，但是大运重卡遍布全国的服务及配件网络，让我们跑车的，不管跑到哪都有售后服务。不用担心在哪个地方出问题了，车就只能停在哪里。真的是买的放心，用的安心。这样的软实力才是赢得用户的关键所在。”
如今，不知不觉间，侯强自己创业也有几年了。在大运燃气车的助力下，侯强的事业打开了新局面。这几年来，从一辆车开始，到现在十几台车的规模，侯强是越做越自信。“我现在还要扩大业务规模，想在现有河南专线的基础上再开辟些线路。按照目前的扩大速度，年底还得提车，我还要提大运的车。因为大运是创业者的可靠伙伴。”
