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新闻中心
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    16

    2021年09月

    2021年09月16日

    我公司顺利通过质量、环境、职业健康安全管理体系年度监督审核

    2021年9月13日至9月14日,中国质量认证中心(CQC)专家组一行五人莅临大运汽车重卡生产基地,对我公司进行了质量管理体系、环境和职业健康安全管理体系年度监督审核。首次会议于9月13日上午召开,张晓副总经理主持,会上,姜总做了重要讲话,他首先对五位专家的到来表示欢迎,对审核组一直以来的支持表示感谢!接着他回顾了双方的合作历程,充分肯定了审核组的工作,最后,针对接下来的审核工作,他对各部门提出三点要求:各部门负责人要高度重视,迎审人员要全程陪同跟进,按照审核计划安排,及时提供各项资料;各部门要提高站位,认识到此次审核工作的重要性,认真听取各位专家的指导、意见和建议;各单位对审核过程中发现的问题要重点分析,制定解决方案,保证审核问题真正整改关闭。姜总与审核组专家沟通正式评审前,重卡质控部和技安环保科已牵头对各部门的体系符合性开展自查,并对发现的问题进行了积极整改。因前期准备充分,所以,本次迎审工作大家是信心满满。在紧张的两天迎审过程中,审核组专家采用抽样检查、查看记录、面谈提问的方式,重点对商用车、乘用车销售、售后服务、乘用车总装部、涂装部、冲焊部和乘用车技术中心进行了现场审核,并收集了大量相关资料。本次审核采用了“统一策划,统一协调”的方式,各部门积极配合,确保了审核工作的顺利推进。经审核,审核组对我公司在ISO9001质量管理体系建设和生产经营管理方面做出的成绩及在环境职业健康安全管理绩效方面做出的改善给予了充分肯定,体系的有效性和适宜性得到了充分保证。9月14日召开末次会议,审核专家组宣布,大运汽车顺利通过2021年度质量、环境、职业健康安全管理体系监督审核。

    24

    2021年08月

    2021年08月24日

    校企合作 共筑美好未来

    2021年8月21日,大运汽车股份有限公司与运城学院在大运汽车重卡生产基地签署职业技能定向培训战略协议,双方将持续加强学校与企业间协作的深度与广度,在人才培养、技能提升方面,展开广泛而深入的合作。此次技能定向培训项目为期3个月,共涉及多工序数控机床操作调整工、冲压工(冷作钣金工)、金属材热处理工与金属热处理工等数个工种,培训对象涵盖生产系统大多数员工,是一次规模较大的校企合作培训项目。此次培训,将通过运城学院讲师的专业知识讲解与实操指导,加速提升参训员工的职业素养与技能,同时也将为促进智能网联新能源汽车产业快速发展夯实生产基础。签约仪式中,运城学院党委常委、副校长岳澎表示:运城学院作为运城市最高学府,始终坚持以教学为中心,不断深化教学改革,人才培养质量稳步提升。此次运城学院与大运汽车开展职业技能定向培训项目,为双方解决好供需矛盾,打通各方面学习通道奠定了基础,相信此次技能定向培训项目的开展,一定会在多个领域上开花结果。公司行政副总郭进峰表示,大运汽车多年来一直坚持营造“书香大运”的学习氛围,此次与运城学院达成战略合作,为公司打造学习型企业奠定了坚实的基础,也标志着双方正式建立起高度互信、广泛深入的战略联盟关系,相信双方在此次合作中一定能达到效益最大化,实现校企共赢。大运汽车与运城学院联手开展职业技能定向培训项目,开辟了运城市“产教合作、校企融合”的新征程,标志着双方将在全新的阶段合作共赢、擘画长远。让我们携起手来,共同谱写运城市高质量人才发展的新篇章,共同创造更加美好的未来!签约仪式前,运城学院党委常委、副校长岳澎一行在公司行政副总郭进峰陪同下,还参观了公司新能源汽车生产基地。

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    13

    2021年08月

    2021年08月13日

    载誉前行,助推发展——记大运公司2021年“全国五一劳动奖状”授牌仪式

    8月10日,市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立,市总工会党组书记、常务副主席梁武军,市总工会党组成员、副主席秦恩年带领工作人员来到大运汽车举行2021年“全国五一劳动奖状”授牌仪式,集团董事长远勤山、公司工会主席孙兆明、副主席马鲁堂与工会委员出席了授牌仪式。会上孙兆明做了工会工作报告。他介绍,历年来公司工会积极营造关爱职工、和谐共进的幸福氛围,同时把上级工会的好政策、好传统贯彻落实到公司的经营发展上,让工会组织真正成为经营发展的助推器。孙兆明表示,员工对美好生活的向往,就是工会工作的努力方向,今后工会将继续扎根于职工群众之中,用心、用力、用情干好每一件工作。市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立将“全国五一劳动奖状”的奖牌授予大运集团董事长远勤山,并对大运为运城经济高质量转型发展做出的贡献表示衷心感谢。杜自立要求,在今后的的工作中,大运一定要深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神,强化职工思想政治引领;深化产业工人队伍建设改革,在推动全市高质量发展中发挥工人阶级主力军作用;继续发挥示范带头作用,大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神,激励广大职工争做新时代的奋斗者,努力创造无愧于时代的新业绩,为“十四五”开好局、起好步贡献“大运”智慧和力量。董事长远勤山表示,获得“全国五一劳动奖状”,对大运来说,既是一种荣誉,更是一种责任。今年是中国共产党成立100周年,在这个重要的历史节点,大运公司将继续秉承家国情怀,保持战略定位,坚持发展目标,以振兴民族汽车工业为已任,脚踏实地,不断拼搏,以更强的责任、更好的业绩回报社会,为运城经济高质量转型发展贡献出更多的“大运”力量。

    08

    2021年07月

    2021年07月08日

    大运汽车“牵手”博世共建联合研发中心 开启与全球领先汽车技术品牌合作新篇章

    2021年7月8日,大运汽车股份有限公司与博世(中国)投资有限公司在山西运城签署战略合作协议,双方宣布互为长期战略合作伙伴,共建联合研发中心。该中心致力于在“一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通、汽车电控系统”等领域展开重点合作。运城市市长储祥好、山西省科技厅副厅长牛青山以及省、市科技、工信、发改等部门,运城经济技术开发区、大运汽车股份有限公司、博世(中国)投资有限公司相关负责人,中央及地方专业媒体共同见证了双方的战略合作协议签约暨联合研发中心挂牌仪式。大运博世战略合作协议签约  大运博世联合研发中心挂牌“绿色”、“创新”是大运汽车一直以来得以持续强劲发展的“基因密码”。大运自成立伊始就高度重视自主创新,将高起点、高标准、高科技作为企业发展定位,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,同时紧跟国家“绿色发展”战略布局,将新能源汽车作为企业的核心战略着力点,超前谋划、精准发力,在山西省内率先拥有新能源实验室,在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权,实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。2020年9月19日,大运新能源乘用车的正式投产下线,标志着大运正式进军新能源乘用车领域。目前大运纯电动SUV、MPV首款车型已开始销售,销售量不断攀升。山西省科技厅副厅长牛青山宣读蓝佛安省长贺信大运汽车的发展得到了省市各级政府领导的高度重视和大力支持。山西省科技厅副厅长牛青山现场宣读了蓝佛安省长发来的贺信。蓝省长在贺信中指出:“民营经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分,民营企业是科技创新的重要力量。大运汽车公司作为民营重卡领军企业,在引领行业技术创新、提升我省汽车产业竞争力方面发挥了重要作用。大运汽车公司与德国博世集团共同成立“大运博世联合研发中心”,是企业对标国际一流、绿色创新发展的实践探索,对于提升企业创造力、催生发展新活力具有重要意义。希望以联合研发中心挂牌为新的起点,聚焦打造一流企业目标,坚持质量强企理念,联合攻关关键技术,加快产品研发步伐,以新技术赋能产业发展,在服务山西全方位推进高质量发展的新征程上做强做大、再创佳绩!”大运汽车董事长远勤山致辞大运汽车股份有限公司董事长远勤山在致辞中表示:“大运汽车一直坚持选择国际顶级厂商作为合作伙伴,此次与博世共建联合研发中心,标志着双方正式建立起高度互信的战略联盟关系,双方将在汽车产品上进行广泛深入的合作,相信在诸如博世这样国际一流合作伙伴的鼎力支持和帮助下,大运汽车必将呈现出愈发强劲的发展势头,迎来更为广阔的市场前景。”作为全球领先的汽车技术和服务供应商,博世集团始终秉承“根植本土、服务本土”的战略发展理念,聚焦服务中国本土市场在软件、新能源、电子电气架构等关键领域的创新需求,积极参与、见证着中国汽车工业的蓬勃发展。博世中国副总裁朱光伟讲话博世(中国)投资有限公司副总裁朱光伟在仪式上表示:“博世将为大运汽车提供全球领先的一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通以及汽车电控系统开发等相关的解决方案,尤其是博世为大运提供的一体化底盘集成技术,是博世在全球的首发技术,希望可以为大运汽车带来实实在在的产品竞争力,帮助大运汽车实现“大卖”。同时希望以本次战略合作为起点,助力大运新能源、智能汽车的高速发展,共同探索面向未来的智慧出行,为中国汽车工业的转型升级作出积极贡献。”整合全球优势资源,缔造行业精品车型。根据协议约定,大运汽车将与博世合作研发数款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的新能源乘用车产品,首发车型将亮相2022年北京国际车展,让我们拭目以待!媒体访谈省市领导、博世嘉宾参观大运重卡生产基地、新能源生产基地展望未来,在以“电动化、网联化、智能化”为主导的汽车行业发展趋势引领下,大运汽车将与更多全球顶级合作伙伴携手,在新能源汽车产品续航力、智能化、网联化研发方面持续聚焦发力,致力于打造根植于中国本土的世界级汽车企业!

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    17

    2021年06月

    2021年06月17日

    大运汽车联手保定智通助力“千年大计”实施 雄安新区将迎来大批氢燃料重卡

        被称为“千年大计”的雄安新区,被赋予了诸多重要功能,比如集中疏解北京非首都功能、探索人口经济密集地区优化开发新模式及培育创新驱动发展新引擎等,节能环保更是重中之重,作为零污染零排放的氢燃料卡车,自是成为重点培育对象。 2021年6月16日,大运重卡60台氢燃料重卡正式交付给保定智通新能源汽车有限公司活动在山西大运公司举行,该批车辆将用于雄安新区建材通道容易线砂石料运输工作,保障雄安新区工程建设物料需求,助力雄安新区打赢蓝天保卫战,这也是大运氢燃料重卡多批次为市场供应中最大的一笔氢能源重卡销售。 发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势,实现我国汽车工业由大变强的重要途径。大运汽车董事长远勤山现场表示,为更好的打造本土品牌,大运集团紧跟国家“绿色发展”战略布局,着力发展氢燃料重卡,引领行业风尚,大运重卡也将抓住产业转型的良好契机,发挥大运重卡多年的汽车产业积累的优势,把氢燃料重卡的发展作为大运重卡未来发展的新助力。 提前布局卡位高端  大运氢燃料重卡获用户信赖与雄安新区相邻、地处京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市,抢抓氢能产业黄金发展期,先后培育了众多产业链优势企业。形成了氢来源丰富、液氢技术领先、零部件供应充足、检测体系完善、应用场景丰富等优势,已经具备了推进氢燃料电池产业发展的基础和条件。此次采购大运氢燃料电池重卡的保定智通汽车有限公司负责人现场表示,氢燃料电池重卡的应用是符合国家,河北和保定的产业参展计划,符合国家鼓励发展的产业政策。发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势,是实现我国汽车产业由大变强的重要途径。而我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。 大运汽车技术中心副总经理刘宝乾介绍,目前大运氢燃料重卡已获订单百台。此批交付的车型是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车,匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统,最高热效率可达54%以上;采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统,加氢时间短,同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能,整车续驶里程长,集环保、节能、智能于一体,整车技术水平国内领先,真正实现了重型商用车的零排放。 此次大运交付的氢能源6×4重卡牵引车,由于产品性能优越,以后会得到更多用户的购买和青睐。如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中,氢能具备不可比拟的节能环保优势,是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的发布,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯,载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。大运重卡提前卡位布局高端,靠品质促成此次批量交付。 多项黑科技加持  厚积薄发蓄势扬帆为促进新能源汽车产业快速发展,保定市发布《2017-2020新能源汽车补贴标准》、《保定市发展和改革委员会关于印发保定市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》。基于以上发展基础,保定市委市政府对保定氢能和燃料电池汽车产业发展高度重视,建立了保定市政府、发改、科技、工信、财政等部门和企业参加的氢能产业发展工作领导小组。重点推进氢能产业全产业链的培育和发展,氢能重卡车是氢能产业发展的重要方向之一。基于以上原因,保定智通新能源汽车有限公司提出大批量采购大运重卡氢燃料卡车项目。 之所以选择大运重卡,主要基于大运氢燃料重卡的诸多优势。首先品质过硬:这些车辆高低压控制系统策略和控制逻辑由大运自主制定,并已逐条进行验证,确保车辆高压系统和氢燃料系统的安全可靠。为提高车辆的续驶里程,结合车辆的具体使用工况,特别针对整车能量管理模块、驱动扭矩模块和制动能量回收模块进行标定测试。搭载整车能量管理模块,车辆能量来源以氢燃料发动机为主,动力电池为辅。氢燃料发动机发出的电能,既可以用于驱动电机也可以给动力电池充电。为提高能量管理效率,在车辆需求能量较小时使用动力电池供电,当车辆的需求能量到达一定阈值时,氢燃料发动机开始启动给电机供电。从而确保在多种工况下,氢燃料发动机始终工作在高效率区间,以提高车辆的能量管理水平。 还有制动能量回收模块,经过大运专业试验人员多次驾驶测试,对回馈的力度和响应时间进行多轮修改,最终实现最大限度回收制动能量的同时,减少车辆行车制动系统的工作时间和次数,进而减少制动系统的磨损提高使用寿命。 其次安全无忧:搭载的氢燃料供氢系统,氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型,气瓶无氢脆现象,最高储氢压力可达35MPa,并可选装75Mpa气瓶。在有限的布置空间内最大限度的增加氢气储量,从而提高了整车的续驶里程。车辆安装有氢气泄露监测及报警装置,并配备高效的安全管理系统,一旦出现氢气泄露或者系统故障,会立刻关闭氢气瓶电磁阀,确保氢气不外泄。确保车辆的安全性。氢燃料发动机最大输出功率可达110KW,为车辆的动力系统输送源源不断的动力。最后运载高效、节能环保:搭载的变速箱具备中间轴取力功能,可配合挂车实现侧翻卸货和后推卸货,结合实际运行工况,选择合适的卸货方式,可提高卸货速度,提高运力水平,在凸显节能环保的同时提高车辆的运营效率。 为积极响应国家号召,大力发展清洁能源,助力早日实现碳达峰碳中和的目标,大运在新能源商用车领域积极布局,目前已有纯电动充电车型、纯电动换电车型、氢燃料车型、混动车型等多款产品,在做好产品质量的同时,不断提升产品技术水平,紧跟前沿技术的发展步伐。我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。本次批量交付,是大运氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破,同时也标志着大运氢燃料电池牵引车具备了立足实效运营数据,一流品质保证,走向全国的势能。

    02

    2021年06月

    2021年06月02日

    运城经开区党工委书记、管委会主任李鹏奇一行莅临大运新能源汽车生产基地调研

    5月31日,刚刚履新的运城经开区党工委书记、管委会主任李鹏奇,在运城经开区管委会副主任王晓飞等领导的陪同下深入运城经开区各企业、项目工地,实地了解工程进度情况,现场办公解决问题。下午4时,李鹏奇一行来到大运新能源汽车生产基地调研,大运集团董事长远勤山陪同调研。李鹏奇一行先后来到冲压、焊接、总装车间,并在总装车间样车摆放处试驾了我公司全新升级的4座豪华款MPV。调研过程中,李鹏奇不时在关键工序驻足观察,详细询问相关工作人员工艺流程,并与远勤山亲切交谈,了解企业的产销状况及未来的发展规划。李鹏奇希望大运汽车坚持创新,注重技术研发,推动产业链的延伸和完善。同时,针对企业在用电等方面提出的要求,李鹏奇要求相关部门要立即做好对接,落实政策,确保企业早日享受到优惠。远勤山十分感谢李鹏奇一行的到来以及对大运汽车的持续关爱,并表示,大运汽车会坚定不移地走绿色发展之路,坚持以质量为本,苦练内功,坚持“引进来”与“走出去”,不辜负各级政府、领导对我们的支持与期望。

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    26

    2021年05月

    2021年05月26日

    太原海关党委书记、关长高继科一行莅临大运汽车调研

    5月21日,太原海关党委书记、关长高继科,太原海关机关党委副主任车家春,太原海关办公室副主任吴海军一行在运城海关党委委员、副关长王云飞等领导陪同下,在大运汽车实地调研,大运汽车重卡事业部总经理姜宇翔,生产副总经理孙兆明,重卡采购部经理谢征陪同调研。高继科一行在孙兆明副总经理的陪同下,深入大运汽车冲压、焊接、涂装、总装车间开展实地调研,高继科一行对大运汽车先进的现代化生产线和科学的企业管理方式给予了高度的评价。在总装车间,高继科关长亲自上车体验了大运高端重卡V9,并对V9赞不绝口,同时,他希望这样的高端产品能够积极对标国际,让更多的国产汽车远销国外。大运汽车重卡事业部总经理姜宇翔盛情邀请高关长试乘大运纯电动汽车远志M1,高关长对远志M1的外形和驾乘体验赞不绝口,并对大运汽车这些年的发展给予肯定,他说,“大运重卡出口车驰销海外,真真正正让中国品牌走向了世界,在我省进军世界贸易市场的舞台上,大运汽车已然是一面鲜明的旗帜,希望大运汽车在接下来的发展中,能够再接再厉,再创辉煌。”   

    30

    2021年04月

    2021年04月30日

    中国中信集团有限公司党委副书记、总经理奚国华一行莅临大运汽车运城生产基地调研

        4月27日,中国中信集团有限公司党委副书记、总经理奚国华一行在市委书记丁小强,市委副书记、市长储祥好等市领导,运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任王建军等开发区领导的陪同下莅临大运汽车运城生产基地调研。大运集团董事长远勤山、乘用车事业部总经理陈澔利、重卡事业部生产副总经理孙兆明陪同调研。这是自2020年10月中旬以来,中信集团高层领导第二次来到大运汽车运城生产基地考察调研。    按照生产工艺流程,奚国华一行先后深入重卡生产基地四大生产车间以及商用车停车场,新能源汽车生产基地冲压、焊装、总装车间。相同的工艺流程,不同的震撼效果,前来调研的领导们在听取了工作人员的讲解后频频点头,纷纷称赞。在重卡和乘用车车辆下线处的样车展示区,领导们饶有兴致地试乘试驾,并对大运汽车舒适的驾乘体验、高端的智能设备、时尚靓丽的外形设计赞不绝口。    丁小强代表市委、市政府对奚国华一行来运考察投资表示欢迎,并表示非常高兴看到中信集团与运城的关系越来越密切,当前运城市的主要经济指标增速均超过全省平均水平,位居“第一方阵”,正向着更高水平、更高质量的发展目标前进。希望中信集团与运城携手在黄河流域生态保护和高质量发展、综合金融服务、智慧城市建设、现代农业等领域,开展高水平、深层次的项目合作,为运城带来更多先进的理念、顶尖的技术、开放的活力,加快推动运城高质量高速度发展。市委、市政府将一如既往地高度重视、全力支持、主动服务,全面做好要素保障,持续优化营商环境,支持中信集团在运企业发展壮大,实现互惠共赢。    大运集团董事长远勤山对奚国华一行的到来表示欢迎,对大家肯定大运的发展、赞赏大运的产品表示感谢。远勤山表示,大运之所以能取得今天的成绩,得益于党的领导,得益于改革开放、得益于政府各级领导的关心和支持,未来,大运会继续乘着高质量转型发展的“东风”奋勇前行,也希望中信集团和大运集团能在不久的将来开展深度合作,互利共赢、携手共进!    奚国华对市委、市政府长期以来对中信集团在运企业的支持帮助表示感谢,并为运城市和大运集团日新月异的变化感到高兴。奚国华表示,中信集团正处在跃上新起点、蓄力再出发的关键时期,将进行全产业链再规划,企业发展方向与运城经济社会发展定位有许多契合点,双方合作空间大、前景广。中信集团将加大在运企业投资力度,进一步拓展双方合作领域,为运城高质量高速度发展做出更大贡献。

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    29

    2021年04月

    2021年04月29日

    开启智慧的大门——大运汽车职工书屋揭牌仪式

        人间四月天,正是读书时,为了推进企业职工文化发展,充分展示知识在企业发展中的助推力,我公司职工书屋在运城市总工会、运城经济开发区总工会的支持下,完成建设并投入使用。4月28日上午,公司隆重举行“职工书屋”揭牌仪式。    运城市总工会四级调研员杨晓,运城市经济技术开发区党工委副书记、总工会主席黄梅芳,运城市总工会宣教部部长韩佩蓉,运城经济技术开发区人力资源部副部长、总工会副主席刘翠萍,大运汽车股份有限公司工会主席孙兆明,重卡生产中心50余名员工代表出席揭牌仪式。    8时30分,工会主席孙兆明向大家详细解说了公司职工书屋的建设与使用情况,运城市总工会四级调研员杨晓,运城市经济技术开发区党工委副书记、总工会主席黄梅芳揭牌。    最后,工会主席孙兆明向全体员工提出邀请与希冀:当你遇到技术难题的时候,请到书屋来,它能让你茅塞顿开、迎刃而解——原来问题就是这么简单;当你管理遇到瓶颈、无从下手的时候,请到书屋来,这里有锦囊妙计,助你一臂之力;当你心中有烦恼时,请到书屋来,这里有化解苦恼的“灵丹妙药”,打开书本,你会心花怒放。书屋是一间没有老师的教室,每一本书籍都是一位不会讲话的老师,新时代工业制造需要更多的互联网+思维,智能制造、大数据的应用对我们产业工人的专业性提出了更高的要求,这里是增长知识的大课堂,是调节心情、陶冶情操的快乐驿站。在这里,大家可以相互交流,加强沟通、增进友谊,希望所有员工,能够利用好“职工书屋”这个知识载体,强化自身学习,切实提高业务能力,践行劳模精神、工匠精神,养成爱读书、读好书、善读书、用好书的习惯,促进技能提升,将书本知识转化为工作中的生产力,助力集团公司各项事业快速发展。    房子是用来住的,书是用来读的,“职工书屋”存有社科类、经济类、管理类、居家生活类等13个学科,共2000余册书籍,真诚欢迎大家常到书屋来。

    24

    2021年04月

    2021年04月24日

    大运集团34年的进化之路(四):伴随着改革步伐一路向上 探究大运如何多元布局赢战市场?

      不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。如今,我们正处于全球化发展进程不断加快的时代,国际化视野,应该成为企业制定长远可持续性发展战略的基础,只有站在这个高度,才能比别人了解世界发展的趋势,当机会来临时,才会作出迅速准确的判断。  尤其是在国家大力倡导供给侧改革和提出《中国制造2025》的背景下,作为践行者,大运集团把握市场动向、提高产品质量、不断学习吸收国内外先进成果并且与国外优秀企业合作,满足不断提高的市场需求。面对未来这个共享、互联、互通的世界,整合全球优势资源,提供符合新时代需求,涵盖系统化解决方案的产品,为用户交上一份满意的答卷。  大运集团着眼于“多元布局全球战略”,现已经形成了集整车制造、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。其中,商用车、乘用车业务,涵盖整车及服务、汽车智能互联应用两大业务,整车覆盖重卡版块、新能源版块、中卡版块、轻卡版块、摩托车版块、机车版块六大版块。 Ø重卡版块:  大运汽车重卡生产基地是集团旗下汽车板块的核心企业,位于运城经济技术开发区,厂区占地面积约1500亩,总建筑面积50万平米,拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装、专用车五大工艺生产线,主要生产设备、检测试验设备均达到了国内先进水平。企业始建于2004年,于2009年10月26日正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。Ø新能源版块:  大运新能源汽车生产基地,位于运城经济技术开发区,厂区占地面积1000余亩,总建筑面积30万平方米,具备年产2万辆纯电动轻型客车和10万辆多用途乘用车的生产能力。企业在新能源汽车领域超前谋划、精准发力,形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局;乘用车产品涵盖SUV、MPV、轿车三大系列,产品质量定位高端,整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能明显优于竞品车型,具有较强的市场竞争力。目前,大运纯电动SUV、MPV首款车型已正式开始销售,四款新的电动轿车和SUV正在开发进行中。               Ø中卡版块:  大运汽车十堰生产基地创建于2010年,位于湖北省十堰高新技术产业园区,厂区占地面积1136亩,拥有全系列商用车生产资质,产品涵盖轻、中、重型载货汽车及专用车等400多个品种,销售网络遍及全国,产品远销中东、亚非、拉美等地区。Ø轻卡版块:  大运汽车成都生产基地创建于2009年,位于成都经济技术开发区,厂区占地面积1085亩,总规划建筑面积35万平方米,拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及货厢、车架等7条现代化生产线,是四川省生产规模较大的整车生产企业之一。Ø摩托车版块:  大运摩托车成立于2004年,坐落于经济发达的珠江三角洲中心城市---广州市,占地40余万平方米,具有年产150万辆整车和200万台发动机生产能力。Ø机车版块:  运城大运机车有限公司位于山西省运城市,占地400余亩,前期总投资18亿元,是全国首家采用汽车技术生产摩托车和电动车的大型制造企业。

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    22

    2021年04月

    2021年04月22日

    大运集团34年的进化之路(三):坚守初心 践行公益

      多年来,大运集团积极参与各种社会公益事业和慈善事业,致力于扶贫济困、关爱弱势群体等活动,先后为革命老区、贫困山区、受灾地区捐款捐物,特别是习近平总书记提出“精准扶贫”要求以来,集团积极聚焦贫困地区实际需要,点对点精确帮扶。  精准扶贫方面。集团积极响应全国工商联牵头组织的“万企帮万村”专项行动,与国定贫困县——平陆县多个贫困村结对帮扶,委派专人作为驻村帮扶人员,与他们签订具体帮扶协议。在与各个村走访的过程中,集团了解到有针对性的培训是帮助农民脱困的重要举措,所以,集团定期组织培训机构深入乡村,开展农业等相关产业的专业技能培训,提升了他们的职业技能,也为深度脱贫打下了坚实的基础。与此同时,集团还积极开展扶贫济困帮就业工作,先后吸纳下岗再就业人员、农村剩余劳动力5000余人。  捐资捐物方面。2016年10月,大运集团在山西省委统战部和工商联开展的“山西省光彩事业中阳行”活动中捐赠一批价值80万元的三轮摩托车;2016年,集团捐资1.2亿元,为运城市政府建设大运幼儿园、大运小学;2017年9月,在山西省委统战部和工商联组织的山西光彩事业“太行行”活动中,捐赠一批价值50万元的三轮摩托车,帮助革命老区脱贫贡献一份绵薄之力;2018年,集团积极响应运城市委统战部号召,在“百千百工程平陆现场会”上,捐赠了100辆三轮摩托车,助力平陆县精准扶贫……集团累计捐款捐物达1.42亿元。  多年来,大运集团自觉履行了一个民营企业应尽的社会责任,受到了社会各界的一致好评和广泛赞誉,先后荣获“全国就业与社会保障先进民营企业”、“全国诚信建设示范单位”、“全省消费者信得过单位”、“光彩事业再就业工程先进企业”、“山西光彩之星”、“优秀民营企业”、“非典光彩事业突出贡献企业”、“省民营企业诚信纳税先进单位”、“扶残助残先进集体”、“运城市十佳纳税贡献大户”、“运城市支持特殊教育学校建设突出贡献单位”等荣誉。

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    2021年04月

    2021年04月22日

    大运集团34年的进化之路(二):拓更远的路,从“2轮”到“多轮”的34载不断进化

      大运集团有限公司创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  这34年里,大运集团实现了一次次跨越,从摩托车业务到全系列商用车,再到战略转型的新能源乘用车业务实施,推动大运集团向世界级品牌迈进,其跨越式发展书写了中国民营企业的传奇。   1987年,大运在运城市解放北路设立摩托车零售门店。  1992年,成立运城地区工商通达经贸公司,主营摩托车。  1997年,经山西省体改委批准,运城地区工商通达经贸公司正式更名为山西通达集团有限公司,标志着山西通达集团的正式成立。  1999,集团与泰国正大集团合资在广州花都市组建了“广州市大阳摩托车有限公司”。  2000年,集团被山西省委、省政府授予“山西省优秀民营企业”。  2004年,广州市大阳摩托车有限公司新厂区落成庆典隆重举行。同年,公司顺利通过国家发改委摩托车生产准入全项(六项)考核。  2005年,大运摩托全国经销商会议在广州花都召开,标志着大运摩托正式推向市场。  2006年,集团被中企标国际信用评估中心评定为“AAA”级信用度企业。  2009年10月26日,大运重卡投产仪式在山西运城基地隆重举行,时任山西省委书记张宝顺、省长王君为“大运一号”揭幕。  2010年1月15日,集团旗下的“大运DAYUN”摩托车品牌被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。这标志着集团公司在品牌建设上取得了长足进步,同时也是集团实现品牌战略迈出的关键一步。  2010年4月初,大运汽车影视广告首次在CCTV-1,CCTV-7及广东卫视、山西卫视、陕西卫视、四川卫视、内蒙古卫视、云南卫视、贵州卫视、新疆卫视等十余卫视频道隆重上映。  2011年5月6日,时任中共中央政治局常委李长春在大运集团(运城)重卡生产基地调研。  2011年5月27日,集团旗下图片注册商标被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  2011年8月25日至30日,集团“大运重卡”、“大运摩托”隆重亮相第五届山西品牌节。集团董事长远勤山被授予“山西品牌建设十大功勋人物”。  2011年9月30日,经省科技厅、省财政厅、省国税局、省地税局审核,山西大运汽车制造有限公司被认定为高新技术企业。  2011年10月14日,时任国务院总理温家宝在大运集团(广州)摩托车生产基地调研。  2012年3月3日,“齐心、同行、共赢”大运重卡2012年服务商年会在山西运城隆重召开,集团董事长远勤山、山西大运汽车制造有限公司总经理陈澔利、山西大运汽车销售有限公司总经理姜宇翔,以及来自全国各地的服务商及新闻界代表500余人参加此次大会。  2013年2月11日(农历大年初二)17:52,在中央电视台CCTV-1播出的《吉尼斯中国之夜》节目中,大运重卡隆重亮相,并凭借卓越的综合性能一举创造了重型卡车漂移入位最短距离吉尼斯世界纪录,为全国电视观众及广大车友奉上了一份厚重的新春贺礼。  2013年6月19日,大运重卡作为环塔拉力赛官方保障用车,亮相居庸关,助阵环塔发车仪式。  2013年7月16日,大运重卡作为环塔拉力赛官方唯一指定的重卡保障用车,全程参与了4000多公里的赛程路线,鉴于在本次环塔拉力赛中的卓越贡献,大运重卡被组委会授予大赛“特别贡献奖”。  2013年10月2日,特技车手孙金国驾驶着大运重卡,凭借高超的驾驶技术和大运重卡卓越的综合性能,以1米的纪录创造了“卡车侧两轮行驶过最窄通道”的吉尼斯世界纪录。  2014年7月28日,湖北大运汽车有限公司技术中心被湖北省发展和改革委员会、湖北省科学技术厅、湖北省财政厅、湖北省国税局、湖北省地税局、武汉海关等单位认定为湖北省省级企业技术中心。  2015年2月19日,在CCTV-1播出的《吉尼斯中国之夜》节目中,大运重卡隆重亮相,为全国电视观众及广大车友奉上一份新年惊喜,特技车手张海鸥驾驶大运重卡,以26米佳绩成功创造了“卡车斜坡飞跃最远距离”吉尼斯世界纪录。  2015年12月14日,成都大运汽车集团有限公司被四川省科学技术委员会、四川省财政厅、四川省国家税务局、四川省地方税务局认定为“高新技术企业”,并颁发证书。  2016年,大运—戴姆勒(奔驰)战略合作框架协议成功在运签订。  2016年9月6日,2016中国(太原)国际能源产业博览会在山西太原隆重举行开馆仪式。大运汽车作为山西本土汽车制造企业,携旗下纯电动物流车、客厢车、城市公交车、微货车等纯电动车型盛装亮相博览会现场。  2016年11月17日,国家副主席(时任中共中央政治局常委、中央纪委书记)王岐山在大运集团(运城)重卡生产基地考察党建工作情况。  2018年1月3日,山西省企业家大会在太原隆重召开,会议对在山西省转型升级发展中做出突出贡献的50家企业进行了表彰,大运汽车股份有限公司以科技创新引领获得“山西省优秀企业”殊荣。   2018年4月24日,中央人民广播电台“2018中国品牌联盟汽车行业峰会”于4月24日在北京隆重举行,同时进行的还有“中国广播听众喜爱的汽车品牌大调查发布会”,大运汽车荣膺“2018中国广播听众喜爱的商用汽车品牌”。  2019年10月1日12时20分,在庆祝中华人民共和国成立70周年大会群众游行方阵中,大运重卡作为“奋进山西”彩车的底盘,承载着3700余万山西人民的祝福,向新中国70华诞庄严献礼。  2020年,大运新能源厂区产线建设完成,具备批量生产能力。9月19日,大运汽车股份有限公司新能源汽车投产下线仪式隆重举行。省市领导,人民日报社、新华社等近百家媒体齐聚一堂,共同见证大运新能源汽车下线。  2020年9月23日,山西省省长林武莅临大运汽车新能源生产基地调研,详细了解各生产环节情况和技术细节,希望企业对标国际一流,加强自主研发,严格质量管控,不断提升产品竞争力,早日打开市场。  2020年11月12日,山西省委书记楼阳生莅临大运新能源汽车生产基地考察调研纯电动轻型客车及多用途乘用车研发生产情况。  2020年11月16日,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长栗战书在大运集团(运城)新能源汽车生产基地调研,深入了解大运公司生产经营情况,并亲自试驾了大运自主研发制造的新能源MPV乘用车。

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    2021年04月

    2021年04月20日

    大运集团34年的进化之路(一):攀更高的峰,从“2轮”到“多轮”的探索创新

      大运集团有限公司创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  这34年里,大运集团实现了一次次跨越,从摩托车业务到全系列商用车,再到战略转型的新能源乘用车业务实施,推动大运集团向世界级品牌迈进,其跨越式发展书写了中国民营企业的传奇。   大运集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  在汽车产业布局方面,企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类、氢能源卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。   2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。  在新能源汽车业务方面,大运汽车紧紧围绕国家“绿色发展”战略布局,超前谋划、精准发力,早在2010年就开始涉足纯电动汽车领域的研究开发,进行了新能源商用车开发技术的积累;2016年以纯电动轻卡为突破进入新能源商用车市场,并逐步完成纯电动重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品开发;2017年开始涉足新能源乘用车领域的研究开发,聚焦开发纯电动SUV、MPV等车型,2020年9月正式推向市场。同时在2020年开发了换电版城市物流配送车辆、换电版纯电动重卡、氢燃料重卡等新产品,目前已形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。    多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运图片商标先后被国家工商行政管理总认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业! 

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    2021年03月

    2021年03月30日

    在关注与期待下诞生

        2020年8月,“你”在炙热的夏天里诞生,也在众人的关注与期待下而生。    从产品调研、产品定义、产品设计、试制试验、公告申报、批量交付、批量市场运营等全流程过程中,大运人头顶烈日,全力以赴,均按时完成了各项工作。    “你”的配置,更是黄金组合:法士特TZ342XSSFY01动力总成+宁德时代314.14kWh动力电池+整车可远程遥控作业+360环视影像+大容量清水箱+大容量污水箱,为“你”超长行驶里程、可靠、安全、智能作业提供有力支持。    那时的“你”一切看起来那么稚嫩,一尘不染,未经社会的洗礼,更是让人期待“你”的后期表现。首台大运纯电动环卫车下线    2021年3月春回大地,踏春赏花之时,偶然同你相遇,此时的“你”显得厚重了些,已承担起了保卫蓝天,净化空气与品牌影响的使命,眼前的这一幕在研发人员眼里,就像春天的花儿一样,显得格外动人心扉。此时的“你”,已兢兢业业地跑在了运城市的大街小巷,已经成为市容市貌的维护能手。    大运纯电动系列环卫车在运城市首次运营,整车与其他在运行品牌车辆比较,驾驶感更舒适,整车运行噪音更低,一次清扫率更高,综合评比经济性更好,深受客户青睐。河东街作业照    看着“你”远去的背影,踏着“你”留下的一条条干净的路面,心里倍感欣慰——大运新能源环卫车。    大运新能源环卫车目前为止作业公里数已过万,车辆各项指标均正常,“它”正在为环境清理保护奉献着生命周期内的每一天。

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    30

    2021年03月

    2021年03月30日

    开新能源车远志M1去自驾游,是“拍脑袋”还是“拍胸脯”?

        新能源汽车现在已经大行其道,但绝大部分人都把它作为日常上下班的代步工具,敢长距离开它自驾游的少之又少。    正所谓凡事也并无绝对,在新能源车市场,总有那么几款是保证长续航,专为解决消费者这个痛点而来的,大运远志M1就是其中之一。    试驾过,就知道!    长续航405KM+快充30分钟    动力上,远志M1搭载的是功率为145kw的电动机,电力来自于一套容量为73.7kwh的电池组。综合路况下续航超过405km,最高车速可达170㎞/h,充电时间仅需半小时。长续航+快充,解决了长距离行驶中,多数车主的续航焦虑和频繁充电的时间成本。    车身大轴距2880mm够稳定    纵观车身,远志M1的车身尺寸长、宽、高分别达到4850mm、1860mm、1780mm,轴距2880mm,达到C级车轴距标准。确保了在极端恶劣路况下,高速行驶过程中车身的稳定性。    开着倍有面儿    外观上,主打简约豪华风,全景天幕、LED大灯、贯穿式尾灯,简约大气,够酷、够青春、够时尚,开着倍有面儿。    开着带劲儿够舒服    内饰上,远志M1采用机舱装饰板,全液晶仪表,真皮多功能方向盘,航空座椅,极致简约豪华,长距离开车也够舒服。    7座舒适空间大    远志M1拥有“2+2+3”的座椅布局,若是7人乘坐,宽大座椅布局够舒适;若仅有4人乘坐,完全可以放倒第三排座椅扩充储物空间,多人多行李也能轻松容纳,照顾周全。    雨雪天充电也不怕    远志M1采用ip67国标防水级别,自驾游途中,碰上雨雪天,充电也不用担心。    ADAS驾驶辅助系统安全多一层    远志M1配有ADAS高级驾驶辅助系统,可有效探测前方障碍物,防止在堵车、跟车或高速困顿时造成事故,为自驾游多一份安全保障。    手机APP点一点智能省心    远志M1可以手机远程控制,在手机上控制车锁、车窗、WIFI、后备箱、空调等,很方便,下车旅游,忘了锁车,手机一点就行。    零排放够环保    现在都倡导绿色出行,远志M1,纯电新能源,零排放,绿色环保,符合现在人与自然和谐相处的生活理念。    对于很多新能源车主来说,自驾游出行就是一种着急赶路的感觉,只想在有限的续航内快速到达目的地,而对于大运远志M1车主们来讲,开车旅行就是一种在路上享受的感觉,没有续航焦虑,加上商务舱般的舒适体验,让自己和家人的身心都能得到彻底放松,充分享受自驾出游的乐趣。

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    2021年03月

    2021年03月15日

    汽车生产的“智慧范”:两分钟可产一台车身

        机械轰鸣、火光四溅……位于山西省运城市的大运汽车股份有限公司新能源汽车生产基地里,传统的汽车制造场景已成历史,一系列自动化设备和技术,让汽车生产逐步从“制造”走向“智造”。  走进大运新能源汽车生产基地的焊装车间,200多台机器臂围着车体快速翻转,灵活作业。大运汽车股份有限公司董事、副总经理陈澔利表示,生产线采用了多项国内先进技术,智能装备得到广范应用。  焊装车间内,机器臂正在快速作业。新华网发  大运汽车股份有限公司是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业。近年来,随着“人工智能”技术发展,汽车“智造”已逐渐成行业主流。  作为大运汽车股份有限公司转型发展的重要举措,新能源乘用车项目于2020年9月正式投产上线,“目前产品已进行小批量生产、试销,并逐步启动大批量生产和销售。”陈澔利介绍称。  焊装车间内,不少身着蓝色工服的工作人员正围在一起,对着眼前的机器臂不时讨论着。据工作人员介绍,焊装车间占地3.7万平方米,共计172个工位,车间共有机器人近300台,可代替人工实现抓件、搬运、涂胶、打焊点、滚边等工序。在控制系统中输入不同参数,机器臂可实现一键换车型并进行作业,无需人工干预。  工作人员围在一起讨论业务。新华网发  “整条生产线生产节拍可达30JPH,也就是说每两分钟可以生产一台车身。”陈澔利介绍称,车间可生产三种车型,涵盖纯电动SUV、MPV、轿车三个系列的乘用车。凭借智能化设备和技术,产品在智能化、动力性、舒适性、可靠耐久及底盘性能等方面相较以前均有不小提升。  陈澔利透露,车间内视觉跟踪技术也已得到升级,如涂胶视觉检测,主线末工位配有视觉在线自动测量智能装备,总拼工位采用库位切换方式,可实现6种侧围共线生产,为产品准确定位、确保焊接质量提供了技术保障。同时,焊装车间生产线采用先进的夹具切换方式,可实现多种车型共线生产的柔性化焊接。  汽车生产正逐步从“制造”走向“智造”。新华网发  2020年以来,为牵住项目建设高质量发展的“牛鼻子”,运城市建立了“一季一签约、一季一开工、一季一观摩、一季一考核、一季一通报”的项目推进机制。每季度集中观摩,并根据考核结果排出先后,激励先进,鞭策后进。  2021年运城市项目建设暨招商引资大会提出,运城将全面掀起大抓项目、大抓招商的热潮,以招商引资、项目建设的新成效,助力“十四五”转型出雏型开好局、起好步。相关部门和工作人员积极对接当地项目建设,主动、靠前为项目和企业提供服务,努力跑出招商引资加速度,为企业营造良好的投资环境,搭建宽松的发展平台。  陈澔利表示,当地政府提供了税收、电力、科研资金等方面的支持,为企业日常运营、产品研发和技术进步提供了有力保障。   (本文转自新华网)

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    2021年02月

    2021年02月23日

    市委书记丁小强一行莅临大运汽车重卡生产基地调研企业生产情况

        2月19日,公司复工的第二天,市委书记丁小强,市委副书记、市长储祥好,副市长陈杰一行便在开发区党工委书记、管委会主任王建军等领导的陪同下来到运汽车重卡生产基地,就企业生产情况进行调研。大运集团董事长远勤山、大运汽车重卡事业部总经理姜宇翔、重卡生产副总经理孙兆明陪同调研。    丁小强书记、储祥好市长一行深入重卡生产各车间,实地调研企业生产情况,并详细询问企业新一年的发展规划、经营目标、存在的困难等,远勤山董事长一一进行了汇报。    调研结束,丁小强书记指出,企业要抢抓机遇、瞄准目标,加大市场开拓力度,在智能化、数字化上再下功夫,实现低碳、循环、绿色发展;企业还要保持发展的理念,对标国内、国际一流企业,努力提升自身品质;运城经开区要当好服务企业发展和项目建设的“店小二”,落实落细各项优惠政策,全力做好服务和保障工作。丁小强书记还鼓励企业,要顺势而为,深剖市场,在专用车的研发、制造上持续发力,相信大运汽车在新的一年,定能开好局、谋好篇,为全市转型出雏型持续贡献力量。

    09

    2021年02月

    2021年02月09日

    精英襄骏业,表彰入基层——大运汽车运城基地2020年度总结表彰活动圆满落幕

       春风和煦,新春将至,2月6日,大运汽车运城基地2020年度总结表彰活动正式拉开序幕。在积极响应落实国家“疫情防控不放松”原则的前提下,公司领导深入公司各大车间、办公区域,以走访、慰问的形式,将荣誉和新年祝福送到了员工的工作一线。   上午8时30分,公司15位高层领导兵分七路分别去往公司各个车间、部门,为4名优秀党务工作者、5名创优先锋、31个先进集体、138名公司级优秀个人颁发奖牌和荣誉证书等,同时也为大家带去新年的祝福。   集团董事长远勤山先后来到乘用车技术中心、重卡生产基地南门、重卡技术中心奚仲像前、重卡总装部、办公楼一楼客服中心、办公楼大厅,为特别贡献集体、先进集体、优秀党务工作者颁奖,每到一处,他都与大家亲切握手,并致以节日的祝福和慰问。 董事长远勤山为乘用车技术中心颁发特别贡献集体奖 董事长远勤山为办公室治安消防队颁发特别贡献集体奖 董事长远勤山为重卡研发部颁发先进集体奖 董事长远勤山为重卡总装部颁发先进集体奖 董事长远勤山为重卡售后服务部客服中心颁发先进集体奖 董事长远勤山为优秀党务工作者颁发荣誉证书   大运汽车乘用车事业部总经理陈澔利、重卡服务中心副总经理王敬东一行在新能源汽车生产基地为该区域的先进集体、优秀个人颁奖,陈总一行先后来到了乘用车技术中心、四大生产车间、员工餐厅,为大家送上荣誉的同时,也给大家送去了节日关怀,在大家的欢笑和掌声中,陈总与各获奖集体、个人在工作一线合影留念。 陈澔利总经理为乘用车技术中心试制车间颁发先进集体奖 陈澔利总经理为优秀管理者颁奖陈澔利总经理为优秀员工颁奖 王敬东副总经理为后勤保障部新能源后勤工段颁发先进班组奖 王敬东副总经理为优秀员工颁奖 陈澔利总经理、王敬东副总共同为优秀管理者颁奖陈澔利总经理、王敬东副总与优秀管理者合影留念   大运汽车重卡事业部总经理姜宇翔、大运九州集团党委书记刘向阳、行政副总经理郭进峰一行则来到重卡技术中心、试制车间,一间间办公室因为姜总一行的到来变得沸腾,大家起身鼓掌欢迎公司领导的到来,并纷纷拿出手机记录下公司领导与获奖代表合影的美好瞬间。 姜宇翔总经理与优秀管理者合影留念 姜宇翔总经理为优秀班组长颁奖 姜宇翔总经理与优秀员工合影留念姜宇翔总经理在新能源商用车研发部办公室为获奖人员颁奖 大运九州集团党委书记刘向阳与优秀班组长合影留念 大运九州集团党委书记刘向阳与优秀员工合影留念 郭进峰副总经理在应用技术部办公室为获奖人员颁奖 郭进峰副总经理与优秀员工合影留念 姜宇翔总经理、郭进峰副总经理与获奖人员合影留念   颁奖当日,公司各车间按地理位置划分成七大区域,各区域颁奖活动同时启动。此次活动,公司领导们特意避开了自己的管辖区域,相互交叉颁奖,寓意着大运一家亲,团结、团圆、携手共进。在颁奖现场,公司领导们每到“一站”,都迎来了大家热烈的掌声,领导们也都一一了解获奖人员的姓名、岗位,并与大家一一握手、问好,在欢乐的祝福声中与获奖者合影留念。 刘宝乾副总经理在办公楼区域为获奖人员颁奖 大运九州集团党委副书记、工会主席孙兆明在办公楼区域为获奖人员颁奖 周宏伟副总经理在配件中心库区域为获奖人员颁奖 周宏伟副总经理、蒋树勋总工在专用车部区域为获奖人员颁奖刘卓志副总经理、张晓副总经理在重卡总装部区域为获奖人员颁奖 刘卓志副总经理、张晓副总经理在物流中心区域为获奖人员颁奖 尚红杨副总经理在焊接车间区域为获奖人员颁奖 申晋宪总设计师在检测中心区域为获奖人员颁奖 尚红杨副总经理、申晋宪总设计师在重卡涂装部区域为获奖人员颁奖 蒋树勋总工在车桥制造部区域为获奖人员颁奖   自公司表彰活动方案发布后,各部门和员工们得知公司领导将来到自己的工作地为优秀集体、个人颁奖,也纷纷将自己的办公地装扮了起来,车间里挂上了喜气洋洋的小灯笼,张贴了牛年生肖图案,办公室里也被打扫得一尘不染,不少地方还挂起了条幅,大家都以自己的方式迎接荣耀时刻的到来。   新年的钟声雄浑激昂,时光的脚步快速铿锵。告别了2020,我们将拥抱机遇与挑战并存的2021,让我们满怀信心与期待,向着新征程奋进!

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    2021年07月

    2021年07月08日

    大运汽车“牵手”博世共建联合研发中心 开启与全球领先汽车技术品牌合作新篇章

    2021年7月8日,大运汽车股份有限公司与博世(中国)投资有限公司在山西运城签署战略合作协议,双方宣布互为长期战略合作伙伴,共建联合研发中心。该中心致力于在“一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通、汽车电控系统”等领域展开重点合作。运城市市长储祥好、山西省科技厅副厅长牛青山以及省、市科技、工信、发改等部门,运城经济技术开发区、大运汽车股份有限公司、博世(中国)投资有限公司相关负责人,中央及地方专业媒体共同见证了双方的战略合作协议签约暨联合研发中心挂牌仪式。大运博世战略合作协议签约  大运博世联合研发中心挂牌“绿色”、“创新”是大运汽车一直以来得以持续强劲发展的“基因密码”。大运自成立伊始就高度重视自主创新,将高起点、高标准、高科技作为企业发展定位,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,同时紧跟国家“绿色发展”战略布局,将新能源汽车作为企业的核心战略着力点,超前谋划、精准发力,在山西省内率先拥有新能源实验室,在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权,实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。2020年9月19日,大运新能源乘用车的正式投产下线,标志着大运正式进军新能源乘用车领域。目前大运纯电动SUV、MPV首款车型已开始销售,销售量不断攀升。山西省科技厅副厅长牛青山宣读蓝佛安省长贺信大运汽车的发展得到了省市各级政府领导的高度重视和大力支持。山西省科技厅副厅长牛青山现场宣读了蓝佛安省长发来的贺信。蓝省长在贺信中指出:“民营经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分,民营企业是科技创新的重要力量。大运汽车公司作为民营重卡领军企业,在引领行业技术创新、提升我省汽车产业竞争力方面发挥了重要作用。大运汽车公司与德国博世集团共同成立“大运博世联合研发中心”,是企业对标国际一流、绿色创新发展的实践探索,对于提升企业创造力、催生发展新活力具有重要意义。希望以联合研发中心挂牌为新的起点,聚焦打造一流企业目标,坚持质量强企理念,联合攻关关键技术,加快产品研发步伐,以新技术赋能产业发展,在服务山西全方位推进高质量发展的新征程上做强做大、再创佳绩!”大运汽车董事长远勤山致辞大运汽车股份有限公司董事长远勤山在致辞中表示:“大运汽车一直坚持选择国际顶级厂商作为合作伙伴,此次与博世共建联合研发中心,标志着双方正式建立起高度互信的战略联盟关系,双方将在汽车产品上进行广泛深入的合作,相信在诸如博世这样国际一流合作伙伴的鼎力支持和帮助下,大运汽车必将呈现出愈发强劲的发展势头,迎来更为广阔的市场前景。”作为全球领先的汽车技术和服务供应商,博世集团始终秉承“根植本土、服务本土”的战略发展理念,聚焦服务中国本土市场在软件、新能源、电子电气架构等关键领域的创新需求,积极参与、见证着中国汽车工业的蓬勃发展。博世中国副总裁朱光伟讲话博世(中国)投资有限公司副总裁朱光伟在仪式上表示:“博世将为大运汽车提供全球领先的一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通以及汽车电控系统开发等相关的解决方案,尤其是博世为大运提供的一体化底盘集成技术,是博世在全球的首发技术,希望可以为大运汽车带来实实在在的产品竞争力,帮助大运汽车实现“大卖”。同时希望以本次战略合作为起点,助力大运新能源、智能汽车的高速发展,共同探索面向未来的智慧出行,为中国汽车工业的转型升级作出积极贡献。”整合全球优势资源,缔造行业精品车型。根据协议约定,大运汽车将与博世合作研发数款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的新能源乘用车产品,首发车型将亮相2022年北京国际车展,让我们拭目以待!媒体访谈省市领导、博世嘉宾参观大运重卡生产基地、新能源生产基地展望未来,在以“电动化、网联化、智能化”为主导的汽车行业发展趋势引领下,大运汽车将与更多全球顶级合作伙伴携手,在新能源汽车产品续航力、智能化、网联化研发方面持续聚焦发力,致力于打造根植于中国本土的世界级汽车企业!

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    2021年06月

    2021年06月17日

    大运汽车联手保定智通助力“千年大计”实施 雄安新区将迎来大批氢燃料重卡

        被称为“千年大计”的雄安新区,被赋予了诸多重要功能,比如集中疏解北京非首都功能、探索人口经济密集地区优化开发新模式及培育创新驱动发展新引擎等,节能环保更是重中之重,作为零污染零排放的氢燃料卡车,自是成为重点培育对象。 2021年6月16日,大运重卡60台氢燃料重卡正式交付给保定智通新能源汽车有限公司活动在山西大运公司举行,该批车辆将用于雄安新区建材通道容易线砂石料运输工作,保障雄安新区工程建设物料需求,助力雄安新区打赢蓝天保卫战,这也是大运氢燃料重卡多批次为市场供应中最大的一笔氢能源重卡销售。 发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势,实现我国汽车工业由大变强的重要途径。大运汽车董事长远勤山现场表示,为更好的打造本土品牌,大运集团紧跟国家“绿色发展”战略布局,着力发展氢燃料重卡,引领行业风尚,大运重卡也将抓住产业转型的良好契机,发挥大运重卡多年的汽车产业积累的优势,把氢燃料重卡的发展作为大运重卡未来发展的新助力。 提前布局卡位高端  大运氢燃料重卡获用户信赖与雄安新区相邻、地处京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市,抢抓氢能产业黄金发展期,先后培育了众多产业链优势企业。形成了氢来源丰富、液氢技术领先、零部件供应充足、检测体系完善、应用场景丰富等优势,已经具备了推进氢燃料电池产业发展的基础和条件。此次采购大运氢燃料电池重卡的保定智通汽车有限公司负责人现场表示,氢燃料电池重卡的应用是符合国家,河北和保定的产业参展计划,符合国家鼓励发展的产业政策。发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势,是实现我国汽车产业由大变强的重要途径。而我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。 大运汽车技术中心副总经理刘宝乾介绍,目前大运氢燃料重卡已获订单百台。此批交付的车型是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车,匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统,最高热效率可达54%以上;采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统,加氢时间短,同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能,整车续驶里程长,集环保、节能、智能于一体,整车技术水平国内领先,真正实现了重型商用车的零排放。 此次大运交付的氢能源6×4重卡牵引车,由于产品性能优越,以后会得到更多用户的购买和青睐。如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中,氢能具备不可比拟的节能环保优势,是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的发布,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯,载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。大运重卡提前卡位布局高端,靠品质促成此次批量交付。 多项黑科技加持  厚积薄发蓄势扬帆为促进新能源汽车产业快速发展,保定市发布《2017-2020新能源汽车补贴标准》、《保定市发展和改革委员会关于印发保定市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》。基于以上发展基础,保定市委市政府对保定氢能和燃料电池汽车产业发展高度重视,建立了保定市政府、发改、科技、工信、财政等部门和企业参加的氢能产业发展工作领导小组。重点推进氢能产业全产业链的培育和发展,氢能重卡车是氢能产业发展的重要方向之一。基于以上原因,保定智通新能源汽车有限公司提出大批量采购大运重卡氢燃料卡车项目。 之所以选择大运重卡,主要基于大运氢燃料重卡的诸多优势。首先品质过硬:这些车辆高低压控制系统策略和控制逻辑由大运自主制定,并已逐条进行验证,确保车辆高压系统和氢燃料系统的安全可靠。为提高车辆的续驶里程,结合车辆的具体使用工况,特别针对整车能量管理模块、驱动扭矩模块和制动能量回收模块进行标定测试。搭载整车能量管理模块,车辆能量来源以氢燃料发动机为主,动力电池为辅。氢燃料发动机发出的电能,既可以用于驱动电机也可以给动力电池充电。为提高能量管理效率,在车辆需求能量较小时使用动力电池供电,当车辆的需求能量到达一定阈值时,氢燃料发动机开始启动给电机供电。从而确保在多种工况下,氢燃料发动机始终工作在高效率区间,以提高车辆的能量管理水平。 还有制动能量回收模块,经过大运专业试验人员多次驾驶测试,对回馈的力度和响应时间进行多轮修改,最终实现最大限度回收制动能量的同时,减少车辆行车制动系统的工作时间和次数,进而减少制动系统的磨损提高使用寿命。 其次安全无忧:搭载的氢燃料供氢系统,氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型,气瓶无氢脆现象,最高储氢压力可达35MPa,并可选装75Mpa气瓶。在有限的布置空间内最大限度的增加氢气储量,从而提高了整车的续驶里程。车辆安装有氢气泄露监测及报警装置,并配备高效的安全管理系统,一旦出现氢气泄露或者系统故障,会立刻关闭氢气瓶电磁阀,确保氢气不外泄。确保车辆的安全性。氢燃料发动机最大输出功率可达110KW,为车辆的动力系统输送源源不断的动力。最后运载高效、节能环保:搭载的变速箱具备中间轴取力功能,可配合挂车实现侧翻卸货和后推卸货,结合实际运行工况,选择合适的卸货方式,可提高卸货速度,提高运力水平,在凸显节能环保的同时提高车辆的运营效率。 为积极响应国家号召,大力发展清洁能源,助力早日实现碳达峰碳中和的目标,大运在新能源商用车领域积极布局,目前已有纯电动充电车型、纯电动换电车型、氢燃料车型、混动车型等多款产品,在做好产品质量的同时,不断提升产品技术水平,紧跟前沿技术的发展步伐。我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。本次批量交付,是大运氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破,同时也标志着大运氢燃料电池牵引车具备了立足实效运营数据,一流品质保证,走向全国的势能。

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    2021年03月

    2021年03月30日

    在关注与期待下诞生

        2020年8月,“你”在炙热的夏天里诞生,也在众人的关注与期待下而生。    从产品调研、产品定义、产品设计、试制试验、公告申报、批量交付、批量市场运营等全流程过程中,大运人头顶烈日,全力以赴,均按时完成了各项工作。    “你”的配置,更是黄金组合:法士特TZ342XSSFY01动力总成+宁德时代314.14kWh动力电池+整车可远程遥控作业+360环视影像+大容量清水箱+大容量污水箱,为“你”超长行驶里程、可靠、安全、智能作业提供有力支持。    那时的“你”一切看起来那么稚嫩,一尘不染,未经社会的洗礼,更是让人期待“你”的后期表现。首台大运纯电动环卫车下线    2021年3月春回大地,踏春赏花之时,偶然同你相遇,此时的“你”显得厚重了些,已承担起了保卫蓝天,净化空气与品牌影响的使命,眼前的这一幕在研发人员眼里,就像春天的花儿一样,显得格外动人心扉。此时的“你”,已兢兢业业地跑在了运城市的大街小巷,已经成为市容市貌的维护能手。    大运纯电动系列环卫车在运城市首次运营,整车与其他在运行品牌车辆比较,驾驶感更舒适,整车运行噪音更低,一次清扫率更高,综合评比经济性更好,深受客户青睐。河东街作业照    看着“你”远去的背影,踏着“你”留下的一条条干净的路面,心里倍感欣慰——大运新能源环卫车。    大运新能源环卫车目前为止作业公里数已过万,车辆各项指标均正常,“它”正在为环境清理保护奉献着生命周期内的每一天。

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    2021年03月

    2021年03月30日

    开新能源车远志M1去自驾游,是“拍脑袋”还是“拍胸脯”?

        新能源汽车现在已经大行其道,但绝大部分人都把它作为日常上下班的代步工具,敢长距离开它自驾游的少之又少。    正所谓凡事也并无绝对,在新能源车市场,总有那么几款是保证长续航,专为解决消费者这个痛点而来的,大运远志M1就是其中之一。    试驾过,就知道!    长续航405KM+快充30分钟    动力上,远志M1搭载的是功率为145kw的电动机,电力来自于一套容量为73.7kwh的电池组。综合路况下续航超过405km,最高车速可达170㎞/h,充电时间仅需半小时。长续航+快充,解决了长距离行驶中,多数车主的续航焦虑和频繁充电的时间成本。    车身大轴距2880mm够稳定    纵观车身,远志M1的车身尺寸长、宽、高分别达到4850mm、1860mm、1780mm,轴距2880mm,达到C级车轴距标准。确保了在极端恶劣路况下,高速行驶过程中车身的稳定性。    开着倍有面儿    外观上,主打简约豪华风,全景天幕、LED大灯、贯穿式尾灯,简约大气,够酷、够青春、够时尚,开着倍有面儿。    开着带劲儿够舒服    内饰上,远志M1采用机舱装饰板,全液晶仪表,真皮多功能方向盘,航空座椅,极致简约豪华,长距离开车也够舒服。    7座舒适空间大    远志M1拥有“2+2+3”的座椅布局,若是7人乘坐,宽大座椅布局够舒适;若仅有4人乘坐,完全可以放倒第三排座椅扩充储物空间,多人多行李也能轻松容纳,照顾周全。    雨雪天充电也不怕    远志M1采用ip67国标防水级别,自驾游途中,碰上雨雪天,充电也不用担心。    ADAS驾驶辅助系统安全多一层    远志M1配有ADAS高级驾驶辅助系统,可有效探测前方障碍物,防止在堵车、跟车或高速困顿时造成事故,为自驾游多一份安全保障。    手机APP点一点智能省心    远志M1可以手机远程控制,在手机上控制车锁、车窗、WIFI、后备箱、空调等,很方便,下车旅游,忘了锁车,手机一点就行。    零排放够环保    现在都倡导绿色出行,远志M1,纯电新能源,零排放,绿色环保,符合现在人与自然和谐相处的生活理念。    对于很多新能源车主来说,自驾游出行就是一种着急赶路的感觉,只想在有限的续航内快速到达目的地,而对于大运远志M1车主们来讲,开车旅行就是一种在路上享受的感觉,没有续航焦虑,加上商务舱般的舒适体验,让自己和家人的身心都能得到彻底放松,充分享受自驾出游的乐趣。

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    2020年12月

    2020年12月22日

    我公司首批氢燃料牵引车在阳泉地区成功试运营

        2020年11月,由我公司全新开发的全国首款上市车型6×4氢燃料牵引车,首批次5台份在山西阳泉地区成功试运营。    该车型匹配雄韬氢雄87KW氢燃料电池发动机、6个35MPa的140L行业领先Ⅲ型气瓶供氢系统。对于氢燃料牵引车,很多人会有疑问:汽车加氢气?安全吗?答案是肯定的。      首先,气瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型气瓶为铝内胆(有很好的抗氢脆性能)+碳纤维材料环绕(提高氢瓶的抗压能力及机械强度)+玻璃纤维包裹结构(起到保护碳纤维的作用)。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目,并出具合格证明,保证满足GB/T35544的相关要求。    其次,车载供氢系统瓶阀设有压力、温度传感器,管路部分设置有安全阀和调压阀,且在最高处两端均设置有氢浓度传感器,确保气瓶压力及温度过高时,及时将瓶内氢气、管路氢气及时排除。同时,当出现氢气泄漏时,控制器可控制系统关闭瓶口阀,并给驾驶员提供危险信息,提高安全系数。    最后,燃料电池发动机出厂前均进行气密性试验,保证其密封性可靠,燃料电池发动机停机时会进行吹扫动作,将燃料电池发动机内部残留的氢气及水分等通过排气管排出。    从外观来看,该车型主色调搭配以体现新能源环保主题的“苹果绿”色调,具有较高辨识度,代表着其环保无污染的氢燃料新能源汽车身份。该车型选型匹配理想248.21kWh动力电池系统,赫行350kW电机驱动,12档AMT变速箱,最高车速89km/h,续驶里程可达400km。加氢时长小于15分钟,并可在零下30℃低温启动。整体来说,该车型搭载的动力链在厂内外、中短途场景运输内有着显著优势。    在驾驶室方面,该车型采用我公司新“N8E”家族式驾驶室,舒适、大方,同时电动玻璃和电动手压一体举升泵的人性化设计大大提高了产品的市场认可度。    如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中,氢能具备不可比拟的节能环保优势,是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的发布,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯,载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。本次该车型的成功运营,是我公司氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破,同时也标志着我公司氢燃料电池牵引车开发迈向了新的高度。

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    2019年05月

    2019年05月11日

    大运汽车首台V9牵引车在总装成功下线

        4月30日,大运汽车首台V9牵引车成功下线!    历时数载,终揭面纱。就是他,高大威猛的力量感、深邃神秘的科技感、宽敞舒适的安全感,带给大运人的是希望、是坚毅、是信心,也是挑战。身披锦缎刚呱呱坠地的他,发出刚劲霸道的轰鸣声,好似一个带着改变世界使命的“超级金刚”在奋力长啸,骄傲地向卡友们宣告自己的问世! 苦    “历时4年,孕育一个好产品真不易”,这是总经理陈澔利、技术副总经理刘宝乾在下线仪式上的肺腑感言。从接收大运Ⅱ代重卡开发指令开始,到虚拟构想、试制试验、极限环境测试直至实物成果交付,我们感恩公司给予的良好开发平台,感恩每一位项目成员的辛勤付出,感恩每一次挑战背后的携手共识,正是这所有的努力,才赢得这场持久的攻坚战。尽     “本着尽善尽美的工作态度,优化出来之不易的成果”,刚入世的他更需要我们不遗余力地悉心培养、耐心调校。“金杯、银杯,不如老百姓的口碑”,赢得口碑、扩大市场占有率,为公司创造更好的效益是我们尽心奋战的目标。认可优点的同时,更要改良他的不足。临近收尾阶段,每个人丝毫不敢懈怠,萦绕心头的还是那份坚毅。历经数载寒冬酷暑,无数披星戴月,但是依旧不能磨灭研发队伍的执着与勤勉,汗水与智慧,秉持与激情,为的就是将V9车型做到尽善尽美,赢得各界卡友们的口碑。 甘    成绩能够给人带来心灵的愉悦并让人充满信心,即使是重压在肩,我们也因为能够成长而喜欢得彻底,这就像在与工作谈一场轰轰烈烈的恋爱。团队成员们享受工作时的据理力争、求同存异,更珍惜闲暇时的舒心踏实、喜笑颜开。    一切的付出衍变成一种良好的职业素养和习惯,从工作中获益良多,好像一场美味盛宴挑逗着我们的味蕾,让人享受其中并得以自我积淀。来    面对未来,我们承载着做强做大民营制造的大运梦,怀揣着公司寄予我们的殷切期望,勇敢张开臂膀去拥抱未来,迎接挑战,持续打造大运精品,走进新时代,踏上新征程。

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    08

    2017年05月

    2017年05月08日

    打造环保新能源 大运又添新微面

      近两年,纯电动汽车发展迅速。纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。其与传统汽车相比,具有环境污染小、噪声低、能量转换率高、结构简单、使用维修方便、经久耐用等诸多优点,发展前景被广泛看好。   2016年,公司抓住市场机遇,健全了新能源产品体系并实现初步有效运行,并在试制车间完成纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、客厢车、微面等首批样车试制,大运新能源车间已建成投产,拥有纯电动货车、客厢车、客车生产资质,其中纯电动物流车已经实现批量生产销售,实现了新的利润增长点。   根据公司2017“产能上规模、管理求创新、经营增效益、企业创新篇”的工作思路,要继续在新能源产业上加快产品布局,实现新的经济增长点。为此,公司根据市场需求着手开发了2.3吨大运纯电动微型面包车,试制车间在今年三月份顺利完成了新型微面车的动力电池、高压配电盒、整车控制器等车辆高压系统的EMC整改,车辆装配调试,在试制车间与研发部门的共同努力下,新型微面车已按时通过车辆碰撞试验、EMC电磁兼容测试,目前正在进行汽车续驶里程等各项性能的试验,为大运新能源汽车产品型谱里又增加了浓墨重彩的一笔。   样车试制是新产品开发的排头兵,也是试金石,大运试制团队本着严谨细致、精益求精的态度,不断发现和解决新产品试制中的问题,使新产品更好更快的走向量产,面向市场,为大运明天的辉煌贡献自己的辛勤与汗水。 

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    11

    2015年12月

    2015年12月11日

    新能源汽车省境高速收费减半

    办理专用卡“先征后补”  山西省新能源汽车领导小组办公室日前发出通知,从2015年12月1日至2017年12月31日,对我省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。省经信委相关负责人称,此举是为了贯彻落实国家和我省新能源汽车推广应用的意见,加快我省新能源汽车产业发展和推广应用。  省公安厅交通管理局免费为新能源汽车办理牌照,收集车主姓名、车主银行卡号(补助资金专用卡,不得随意更换)、车辆号牌、核载质量、联系方式等基础信息。  标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车实行一车一卡、车卡绑定管理模式。车主在办理车辆牌照后及时到各地市指定的高速公路ETC营业网点办理《山西省新能源车辆高速公路专用通行卡》,车主须持该卡通过高速公路出入口,方能享受山西省境内减半征收高速公路车辆通行费政策。  减半征收实行“先征后补”的办法。即标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶山西省境内高速公路先全额缴纳车辆通行费,经省交通和财政部门审核相关信息后,由省财政厅按照车辆实际缴纳通行费的50%按季下拨补助资金至车主指定银行卡内。

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    01

    2021年03月

    2021年03月01日

    3.0时代的大运重卡什么样? 集体升级,它们来了!

      如何获得用户青睐?抓住用户痛点,解决用户难题,自然是各重卡生产厂家的主攻方向。    近来,大运重卡率先发力,接连推出N9H系列牵引车3.0、N8V系列牵引车3.0、新N8E系列牵引车3.0等多款重卡新品,将用户的舒适感知提到更高的优先级,如何更好的服务卡友,不妨先看看这三款重卡新品都有哪些升级。  大运N9H系列3.0更智能  升级后的大运N9H3.0牵引车,首先在内饰中控的布局方面,采用了主驾环岛式的设计风格,无论是物理按钮还是触控屏均在驾驶人员的臂长范围内,让司机做到触手可及,提供了极大的便利性。  10.1寸的中控触摸屏集成了收音机、影音、导航、图片浏览、蓝牙等多种功能,同时还可以通过ta来调节车内空调、独立暖风、门锁、车窗等功能,可谓车内功能控制的中枢,卡友可以轻轻松松的通过点击屏幕实现各类控制,简单易行。触控屏的角度也充分考虑了人机工程学的便利,眼睛余光便可瞥见,让驾驶人员更多的精力集中于前方道路。  副驾前方,N9H3.0采用了“一”字型贯穿空调出风口与装饰条合二为一,更加简洁大方,一目了然,与新增带防滑功能的平面物品摆放台相叠加,可以说是功能性与设计感兼具。更加难能可贵的是,在副驾的前方,N9H3.0设计了一个可折叠的小桌板,办公、吃饭两不误,既有创意也非常实用。  大运N9H3.0的卧铺宽度达到1m左右,100mm的卧铺垫厚度,可以很好的缓冲地面的起伏颠簸,为驾驶员营造了更加舒适的休憩环境。220V车载电源、USB接口等实用功能的加入,让N9H3.0成为跑起来能赚钱养家,停车时可居家玩耍的好伙伴。  大运N8V系列3.0内饰换新  虽然N8V3.0在内饰设计上,与N9H3.0有诸多共通之处,但从官方公布的图片来看,两者最大的差别在于N9H3.0是一款高顶平地板车型,所以,其定位应当稍高于N8V3.0,而N8V3.0的售价相对会更贴地气。  从内饰配色上来看,N8V3.0中控同样采用了双色设计,但与新N8E3.0有所不同的是,N8V3.0采用了上黑下米黄的内饰布局,营造出一种悬浮的视觉效果,主副驾座椅同样采用此类颜色搭配,保证了视觉效果上的一致性。  其它,如环岛式主驾中控、“一”字型贯穿式造型融合空调出风口与装饰条与一体、10.1寸多媒体触控屏,N8V3.0均与N9H3.0保持一致,副驾前方的可折叠小桌板,在N8V3.0上也得以保留,为办公、餐饮提供了更多便利。  大运重卡新N8E系列3.0版重装上阵  作为大运重卡旗下受众甚广的一款车型,大运新N8E的升级是非常受卡友们关注的。从其官方公布的外观和内饰整体图来看,新N8E系列3.0版重卡显露出两大特点:一是外观变化较大,整体冲击力更强;二是内饰科技及舒适性配置丰富。  整体来看,大运新N8E系列3.0版重卡外观变化最大的地方是格栅和保险柜处的设计,整体显得更统一、力量感更强;内饰方面,新N8E3.0版的中控台配色采用了黑色与咖啡色的双色设计,并将主驾的按键功能区以更加显眼的咖啡色予以区分,除了令视觉效果更加显著,也使得整个内饰的颜色搭配不显单调,更加活跃,与此类似的,还有主副驾座椅的配色,增加了驾驶室内的年轻化氛围。  既然是更加年轻化,自然少不了年轻人必备的USB接口、车载电源。300W的220V电源足以满足常用电器的使用需求,而USB接口的设置则为手机、电脑等电子产品的电力续航保驾护航。  针对冬夏两季气温变化,新N8E3.0采用了全自动空调,风量模式可自动控制,将驾驶室内各个方位温度控制在相对恒定的范围,避免了前后排、甚至主副驾上演冰火两重天的景象。细节方面,新N8E3.0采用了轻量化SMC材料的登车踏步,镂空式结构不仅可以防滑刮泥,雨雪天气也不会有水积存,保证了驾驶室内的清洁。  结语  满足用户日益变化的实际需求,是所有重卡生产厂家孜孜以求、没有止境的奋斗目标。在愈来愈多年轻卡友成为物流货运市场的主力军时,推出更加年轻化、智能化、有着更高舒适性的重卡产品,关系着重卡企业在未来市场中的地位及号召力。  趁着农历新年之际,大运重卡一口气推出3款3.0时代产品,可谓平地一声惊雷,在迎合主流用户的实际需求后,大运重卡抢占更多市场份额,值得期待。

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    2016年12月

    2016年12月26日

    邱金华:大运重卡老好了!

    近日,山东德州和国内数十座城市共同处在“史上最强雾霾”笼罩之中。邱金华一直攥着手机,电话每隔几分钟就会有一个打进来。  “没办法,这都是让天气闹的。”身为金鹏运输公司总经理的邱金华随时关注着在外地承运业务的车辆运营情况,雾霾天气导致高速公路封闭,刚刚开业的两台大运重卡装好了货却上不了路,只能等着天公作美。  邱金华是土生土长的德州人,以前像这种极端天气导致的“大雾锁城”情况并不多见,只是最近几年秋冬两季才开始不断地出现“十面霾伏”。不过,无论天气如何,他对大运重卡还算放心,相信雾霾散去后它们能够顺利把货送达安微目的地。  “毕竟我们在这条路线上已经跑了十多年。以前用的是国内驰名品牌的卡车,自从3年前试用了大运重卡,就逐渐将原来卡车淘汰,再购入的十余台卡车全部是‘大运’,有牵引车,也有载货车。”邱金华聊起大运重卡,不免为当初的独具慧眼自得。  再回首,最初的德州重卡市场到处都是别的品牌,大运重卡在市场上的认知度几乎为零。邱金华开始工作是在德州运输公司当司机,那时候还是上世纪90年代,属于有编制人员。因为企业改革,他选择了“下海”,先是继续开车,后来干脆创办运输公司,重新做起了熟悉的业务,踏上艰苦创业之路。虽说有近二十年的经验积累,也算是阅车无数的“老司机”,邱金华对大运重卡的了解也不算多。  “最初接触大运重卡是凭着一股好奇心。当时,大运品牌进入德州市场不久,物流公司和司机们对这个品牌产品的性能没有了解,当然也就没有信任度。我记得最初买的两台340马力N8E6×2牵引车,跑上海、南京,有时候也去天津。”邱金华因为从来没有开过,也没有运营过大运重卡,决定买车前还特意试驾体验了一番,没想到感觉超出预期,“整车性能表现不错,特别是潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥,都是我们熟悉并认可的优质关键总成”。  由于坚持标载运输,而且全程高速,邱金华第一次选车时确定340马力车型,后来随着动力需求增加,同时也需要提高运输效率,陆续购入380马力车型。“之所以相中了大运重卡,是在试运营的两台新车跑过一段时间后表现确实不错。”邱金华说潍柴发动机是卡车司机当中最受推崇的动力,和以前所用车辆相比,确实在运输效率上有所提升,油耗水平也让人满意。  “目前,我们公司的几台大运重卡的百公里油耗约为35L。”邱金华常听有人宣传“更低油耗”,却不以为然。他知道凭大运重卡的配置和品质,标载情况下完全能够达到百公里油耗32L,甚至更低,然而经营运输公司和从事个体运输情况不同,个体运输会对油耗特别在意,毕竟每省下一升油都是在给自己减少成本,而运输公司是雇请司机,追求规模效益,如果在油耗方面要求过于苛刻,往往导致司机消极怠工,也留不住技术好的司机。  “终身质保”是大运重卡的服务承诺,其实也是品质保证。邱金华刚买大运重卡的时候确实考虑到有“终身质保”保障,实际运营中才发现大运重卡品质过硬,三年多来没有出过任何大问题。“金鹏公司承接的业务主要运输奶产品、棉纱等,最远由德州至广州,单程2200~2300公里,全程高速,对车辆动力性能和可靠性有很高要求。长期以来,实际运营情况充分证明大运重卡不负重托。”  在德州,像金鹏这样的运输公司为数不少,真正运营良好的却不多。邱金华谈及经营之道时认为,首先要有可持续货源,货源是运输公司发展的坚实支撑,没有足够货源无异于“纸上谈兵”;其次要有一定资金实力,像从德州跑广州,每出一台车都要准备两三万元的备用金,如果没有足够的资金支持则很难让车辆运转起来;第三要有可靠可信的车辆装备,保证良好的出勤率,胜任高效快运,否则再美好的规划也无法实施。  “我们这种普货运输使用车辆的周期比较长,大约4~5年,车辆品质不过关,或者性能不稳定,不仅影响出勤率,更影响收益。显然,大运重卡禁得住考察,3年多近50万公里,并且保持着良好性能。”  古人云“工欲善其事,必先利其器”,大运重卡犹如为邱金华打造精良的高效赚钱机器。“同样是投资运输装备,大运重卡比其他高端品牌效益更显著,成本回收也更快,先期购入的车辆已经实现创效。”邱金华最新购入两台430马力N8H6×4车型是想进一步增强车队运力,从而使公司更具竞争力。  “不是所有的卡车都是赚钱工具,所以我们为车队选择装备时尤其看重品质,重视性价比。大运重卡肯定是金鹏运输今后发展中首选的合作伙伴。”邱金华表示2017年计划再购入5台新车,目标锁定依然是“大运重卡”。来源:卡车之友网 作者:张久英

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    2016年12月

    2016年12月26日

    韩文东:大运重卡的口碑效应

    犹记2003年,谈“非”色变。全球爆发“非典”传染病疫潮,夺取了许多人的宝贵生命。这一场灾难对韩文东来说同样刻骨铭心,曾经赖以为生的公司倒闭了,在全国“抗击非典、众志成城”的口号声中,失业在家的韩文东迷茫不知方向。  韩文东的老家在江苏东台,是著名的“鱼米之乡”,一直有着“黄海明珠”的美誉。正值而立之年的他,待业在家一时找不到合适的工作,听说很多老乡们在上海打拼,他也筹划着做一名“海飘”。非典时期,越是大城市,越是“重灾区”。顶着“非典”的风暴,韩文东却毅然的来到了上海。韩文东有朋友在上海做运输生意,在朋友的引导下,韩文东同样走上了运输人的道路,成为了一名“车老板”。  “我的第一台车是斯太尔,直到如今还记得那台车的车牌号,为我赚了不少钱。”谈到刚刚入行,韩文东带着满意的微笑。  “那时候卡车少,做运输很赚钱,苏州到上海单程都能赚1000多元,货源好,一个月能跑26-27趟,而且驾驶员的工资才2000块钱一个月,每个月的利润很可观。”  彼时的货运市场卡车保有量小,品牌少,但是市场需求量大,对于像韩文东这样的“车老板”来说,是一个黄金时期。  往日不可留。最近5-10年,中国的经济发展突飞猛进,工业化进程加快,卡车作为货物运输的主要工具,也在科技的进步中,得到技术和产能的不断释放,市场竞争的激烈逐渐突显了出来。  2010年重卡市场实现了年销百万辆的井喷,也是市场由盛至衰的临界点,之后几年,市场销量呈现出大幅下滑的态势。反观货运市场形势同样不容乐观,货运量减小,而卡车保有量过大,“僧多粥少”带来的是运费的下降。  “与最开始从事这个行业相比,如今的利润下降太多,比如从上海到苏州的净利润仅400元,不到最初的一半,而驾驶员的工资也涨到了5000元,是之前的两倍多,运量也降低到每月20-23次。”韩文东表示,算下来每月的单车利润还不到最初的1/4。  “车老板”们的思想也在发生着根本的转变,开始计算运营成本,降低整体运输成本刻不容缓。从前是“买车就赚钱”,如今考虑更多的是“买什么车才能赚更多的钱。”  形势巨变之下,大家也都在摸着石头过河。2014年,韩文东认识了现在的新洺汽车销售服务有限公司董事长耿刚。在他的介绍下,购买了5辆大运重卡4X2牵引车,这是他首次接触大运重卡。  “因为没开过卡车,对它并不是很了解,曾经觉得用什么卡车都一样,自从使用了大运重卡,驾驶员最明显的感觉是这车很省油。”韩文东告诉《卡车之友网》,占运输成本中最大的便是油耗,相同的路线,以东台—上海为例,运输同样的货,大运重卡往返可以比其他车型节省油耗100元以上,一年可以节省几万元的油费。  专业人士解读,大运重卡的低油耗是源于欧式的驾驶室外观,空气动力学设计,风阻系数低;另外,采用潍柴发动机和法士特变速箱的核心总成,传动效率高,动力好,爬坡和加速性能好,是低油耗的有效保证。  持续购买便是对产品的最大认可。2014年5月份购买的第一批5辆大运重卡,年底又追加一台,2015年5月又购买2辆,同年8月,再次购买2辆,如今,韩文东合计购买了10台大运重卡。  不只是油耗,韩文东对大运重卡的安全性也倍加赞赏。“2015年5月,我的一个司机驾驶大运重卡在江苏太仓发生意外追尾,驾驶室碰撞严重变形,大梁都撞歪了,驾驶员却安然无恙。”这次的事故,为韩文东敲响了警钟,也让他对大运重卡的信任度再次提高。  《卡车之友网》了解到,大运重卡驾驶室采用的是全金属骨架鸟巢式结构,坚固耐用,同时装配有国内重卡首创的吸能保险杠,加之四点悬浮设计,使得车身可承受50%以上的冲击力,舒适性和安全性都很好。  谈到管理和服务,韩文东深有体会。“我的10台大运重卡,无论是维护保养还是年检、保险,都可以达到统一管理,十分方便。”韩文东从事的是集装箱运输,大运重卡的4S店就建在他们公司附近,保养起来效率非常高,而且大运重卡的可靠性非常好,一般不会出现问题,一旦有意外情况,服务人员也会第一时间赶到,帮助他快速解决问题,不会耽误货运时间。  “集装箱运输最看重时效性,我所运输的货物主要是玩具、灯具还有家纺等,都是出口产品,货船不等人,一旦耽误了时间,装不上船,后果很严重。”但大运重卡从没有让韩文东失望过,这也是他事业发展的可靠支持。  好产品就要与好兄弟一起分享。在韩文东的介绍下,已经有三个伙伴共计购买了9辆大运重卡,而且,这才是刚刚开始。据韩文东表示,他的朋友在使用过大运重卡后对他也非常感激,连连夸赞大运重卡,并不断的向周围的朋友推荐大运重卡。  金杯银杯不如口碑,大运重卡的口碑效应,也使得大运重卡近几年销量不断上升。今年,大运重卡一直都位居业内销量的前十位,是业内发展最平稳的重卡企业之一。而随着2017年市场的不断扩容,大运重卡也将会迎来一个更加美好的预期。来源:卡车之友网作者:郑合鑫

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