2021年12月25日，“领跑氢能未来·共创双碳时代”京津冀燃料电池汽车示范城市群启动仪式暨领导小组第一次工作会在大兴国际氢能示范区成功召开。
会议发布了《京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案（简本）》、《京津冀燃料电池汽车示范城市群年度任务计划》、《京津冀燃料电池汽车示范城市群工作机制》等多个文件。启动会议结束后，随即召开京津冀燃料电池汽车示范城市群第一次工作推进会，该示范城市群正式启动。
会议强调，在“双碳”目标的大背景下，氢能作为清洁高效的二次能源，为燃料电池汽车发展带来新的契机。近年来，我国高度重视燃料电池汽车及氢能产业发展，将氢能纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要。京津冀地缘相接，产业相融，具备共同开展燃料电池汽车示范的先天优势。放大北京技术创新和策源优势，通过燃料电池汽车产业链协同、跨区域场景示范推广，有效促进京津冀协同发展，打造绿色能源共同体，引领带动氢能全产业链可持续繁荣发展，推动氢能产业发展步入新时代、踏上新征程。
在今年 8 月，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委联合批准为首批示范城市群。 京津冀燃料电池汽车示范城市群由北京市财政局、大兴区政府牵头申报，由大兴、海淀、昌平等北京市六个区，以及天津滨海新区、河北省保定市、唐山市、山东省滨州市、淄博市等共12个城市（区）组成。
示范城市群实施方案正式发布
《实施方案》设定了“1+4+5”的目标任务体系，即完成建立技术自主创新、全产业链闭环持续发展、区域一体协同产业生态的1个总体目标，实现关键技术100%国产化、优质产业集群构建、车辆推广应用、友好示范环境打造共4个分项目标，并配套涵盖5大领域的重点任务。
结合各城市区位条件和资源禀赋，确立“一核、两链、四区”的城市分工与定位。北京作为核心，发挥科技创新、关键零部件及整车研发制造的引领作用；构建北京-天津-保定-淄博产业发展链和北京-保定-滨州氢能供应链；在延庆区、滨海新区、唐山市和保定市分别打造冬奥、港口、矿石钢材和建材运输四大特色场景示范区。
示范城市群第一次工作推进会召开
启动会议结束后，随即召开京津冀燃料电池汽车示范城市群第一次工作推进会。北京市财政局、北京市经信局、示范城市群12个城市（区）领导和牵头部门主要领导参加会议。
京津冀燃料电池汽车示范城市群全力推动氢能产业高质量发展，将重点培育自主研发的产业体系、构建多元互补的应用场景、打造优质高效的氢能保障网络、形成灵活创新的商业模式、建立精准高效的政策体系。示范期间，京津冀示范城市群将完成8项核心零部件取得技术突破、实现产业化，车辆应用不少于5300辆，购车成本降幅超过40%，新建投运加氢站不低于49座，氢气售价不高于30元/公斤。
